Asinhronske motorje za tri faze serije YDF2 za električne pogone ventilov

1. Pregled

YBDF2, YDF2 in izpeljane serije trifaznih asinhronskih motorjev so specializirani motorji, primerni za uporabo z električnimi pogoni ventilov.

Zaviralna varnostna lastnost motorja YBDF2, sestavljenega z električnim pogonom ventila, in zaviralna varnostna lastnost njegove izpeljane serije ustrezata določbam GB 3836.1-2010 Eksplozivne atmosfere – 1. del: Splošne zahteve za opremo in GB 3836.2-2010 Eksplozivne atmosfere – 2. del: Oprema zaščitena s ploščami proti širjenju plamena »d« ter tudi ustreza določbam IEC 79-1. Ti motorji so izdelani kot varni proti eksploziji z oznako varnosti ExdIIBT4Gb, ki so primerni za uporabo na mestih v tovarnah, kjer se eksplozivne mešanice tvorijo iz vnetljivih plinov ali par in zraka, spadajo v skupino II (kategorija A in B) in temperaturno kategorijo T1~T4. (Glede na zahteve naročila lahko ima oznaka varnosti tudi obliko ExdIMb, ki je primerna za podzemne premogovnike, kjer obstajajo eksplozivne mešanice metana ali premogovega prahu.)

Motorji YDF2 in njihove izpeljane serije so primerni za uporabo na mestih brez eksplozivnih nevarnosti.

Pomen eksplozijsko varne oznake za varno proti iskrenje motorje:

Za model izpeljanih serij motorjev se pred ali za črke osnovnega modela serije doda majhne črke ali številke, da označujejo zaporedno številko izpeljave.

2. Delovni pogoji

2.1 Temperatura okoljskega zraka: -20~+40 ℃;

2.2 Nadmorska višina: Največ 1000 m;

2.4 Nazivna napetost: 380 V;

2.4 Nazivna frekvenca: 50 Hz;

2.5 Sinhrona hitrost: 1500 vrt/min (Opomba: Popravljeno »r/min« v standardno enoto »rpm« (št. vrtljajev na minuto));

2.6 Ocenitev motornega pogona je kratkotrajna glede na kratkotrajen obrat (S2), s časovno omejitvijo 10 minut in neposrednim zagonom pri polni napetosti;

2.7 Motor uporablja izolacijo razreda F. Ko temperatura okoljskega zraka in nadmorska višina ustrezata določbam v točkah 2.1 in 2.2, omejitev dviga temperature (metoda upora) statorskega navitja ne sme presegati 90 K.

3. Strukturni povzetek

3.1 Po sestavljanju motorja z električnim pogonom ventila je zaščitna klasa ohišja IP55, lahko pa se izdela tudi v drugih zaščitnih klasah;

3.2 Material ohišja motorja: tip brez zaščite pred eksplozijo je iz sive lite železa ne nižje kakovosti od HT150; varni proti iskrenju tip II je iz sive lite železa ne nižje kakovosti od HT200; varni proti iskrenju tip I je iz sive lite železa ne nižje kakovosti od HT250. Površina okvirja nima hladilnih rebričkov in je gladka, kar zmanjšuje nabiranje deževnice, prahu in korozivnih medijev na površini motorja ter prispeva k koroziji, hlajenju in čiščenju motorja;

3.3 Konstrukcija motorja in vrsta montaže sta IMB5: vodoravna namestitev z okvirjem brez nog in končnimi pokrovi s flanči. Lahko se izpeljejo tudi druge konstrukcije in vrste montaže;

3.4 Motor ima eno cilindrično izboklino gredi, ki jo poganja ravno zobnik, možna pa je tudi izvedba z dvojno izboklino gredi;

3.5 Statorsko navitje motorja uporablja visoko trdne bakrene žice s poliestrsko emajlirano oblogo, rotor pa je lit zamaščen aluminijast rotor v obliki beližarja, hladilni način pa je IC0041;

3.6 Priključni vodniki statorskega navitja motorja se izvajajo skozi flančno čelo, lahko pa se izvajajo tudi skozi druge dele ali s priključno škatlo;

3.7 Motor je opremljen s kostnim oljnimi tesnili na prehodu gredi, da se prepreči prodor maziva iz redukcijskega menjalnika v notranjost motorja.