YDF2 серија трофазни асинхрони мотори за електричне погоне вентила

1. Pregled

YBDF2, YDF2 и њихове изведене серије трофазних асинхроних мотора су мотори специјалне намене који се користе уз електричне погоне вентила.

Performanse protiv eksplozije YBDF2 motora koji je sklopljen sa električnim aktuatorom ventila i performanse protiv eksplozije njegovih izvedenih serija zadovoljavaju odredbe standarda GB 3836.1-2010 Eksplozivne atmosfere – Deo 1: Opšti zahtevi za opremu i GB 3836.2-2010 Eksplozivne atmosfere – Deo 2: Oprema zaštićena čvrstim kućištima „d“, kao i odredbe IEC 79-1. Ovi motori proizvedeni su kao čvrsta tipa sa oznakom zaštitnog oblika ExdIIBT4Gb, što ih čini pogodnim za upotrebu na mestima u fabrikama gde se eksplozivne smeše formiraju od zapaljivih gasova ili para i vazduha, pripadaju Grupi II (Kategorija A i B) i Temperaturnoj klasi T1~T4. (Prema zahtevu narudžbine, oznaka zaštitnog oblika može biti ExdIMb, što ih čini pogodnim za upotrebu u podzemnim ugljenim rudnicima sa eksplozivnim smešama metana ili ugljenog praha.)

YDF2 i motori njegovih izvedenih serija pogodni su za korišćenje na mestima bez opasnosti od eksplozije.

Значење ознаке за ватроотпорност код ватроотпорних мотора:

За модел мотора изведеног серијског низа, мала слова или бројеви се додају испред или иза слова основног модела серије како би означили редни број изведенице.

2. Радни услови

2.1 Температура околинског ваздуха: -20~+40℃;

2.2 Надморска висина: Највише 1000 m;

2.3 Номинални напон: 380 V;

2.4 Номинална фреквенција: 50 Hz;

2.5 Синхрона брзина: 1500 rpm (Напомена: исправљено „r/rain“ на стандардну јединицу „rpm“ (окретаја у минути));

2.6 Категорија мотора је краткотрајна, заснована на краткотрајном раду (S2), са временским ограничењем од 10 минута и директним пуштањем у рад под пуним напоном;

2.7 Мотор има изолацију класе F. Када температура околинског ваздуха и надморска висина задовољавају одредбе чланова 2.1 и 2.2, граница пораста температуре (резистивна метода) статорске намотаје не сме премашити 90 K.

3. Структурни кратак опис

3.1 Након што се мотор састави са електричним погоном вентила, степен заштите кућишта је IP55, а може се произвести и у другим степенама заштите;

3.2 Материјал кућишта мотора: кућиште које није заштићено од експлозије израђено је од сивог ливa не нижег од HT150; врста заштићена од пламена II израђена је од сивог ливa не нижег од HT200; врста заштићена од пламена I израђена је од сивог ливa не нижег од HT250. Површина оквира нема ребра за хлађење и глатка је, чиме се смањује накупљање кишнице, прашине и корозивних средина на површини мотора, што је корисно за заштиту од корозије, расипање топлоте и чишћење мотора;

3.3 Структура мотора и тип уградње су IMB5: хоризонтална уградња са оквиром без ногу и предњим и задњим поклопцима са фланцем. Могу се извести и друге структуре и типови уградње;

3.4 Мотор има једну цилиндричну производужетку вала, која се покреће помоћу спојничког зупчаника, а може се извести и конструкција са двоструком производужетком вала;

3.5 Namotaj statora motora koristi visokočvrste bakarne žice sa emajliranim poliesterom, rotor je aluminijumski kaveznasti rotor, a način hlađenja je IC0041;

3.6 Priključni krajevi namotaja statora motora izvedeni su kroz lice flanša, a izvođenje iz drugih delova ili sa priključnom kutijom takođe je moguće;

3.7 Motor je opremljen čeličnim zaptivačem na mestu prolaska vratila kako bi se sprečilo prodiranje maziva iz reduktora u unutrašnjost motora.