YDF2 Serie Drehstrom-Asynchronmotoren für elektrische Ventilantriebe

1. Übersicht

Die YBDF2, YDF2 und ihre abgeleiteten Serien von Drehstrom-Asynchronmotoren sind Spezialmotoren, die mit elektrischen Ventilantrieben kombiniert werden.

Die explosionsgeschützte Leistung des mit dem elektrischen Stellantrieb montierten YBDF2-Motors und die explosionsgeschützte Leistung seiner abgeleiteten Baureihe entsprechen den Bestimmungen von GB 3836.1-2010 Explosionsgefährdete Bereiche - Teil 1: Allgemeine Anforderungen an Geräte und GB 3836.2-2010 Explosionsgefährdete Bereiche - Teil 2: Geräte mit druckfester Kapselung „d“, sowie den Vorgaben von IEC 79-1. Diese Motoren werden als explosionsgeschützte Ausführung mit dem Kennzeichen ExdIIBT4Gb hergestellt und eignen sich für Orte in industriellen Anlagen, an denen explosive Gemische aus brennbaren Gasen oder Dämpfen mit Luft entstehen können, gehören zur Gruppe II (Kategorie A und B) und Temperaturklasse T1~T4. (Auf Kundenwunsch kann das explosionsgeschützte Kennzeichen auch als ExdIMb ausgeführt werden, geeignet für unterirdische Kohlebergwerke mit explosiven Gemischen aus Methan oder Kohlenstaub.)

Die Motoren der Baureihe YDF2 und deren abgeleitete Serien sind für nicht-explosionsgefährdete Bereiche geeignet.

Bedeutung der explosionsgeschützten Kennzeichnung für flammfeste Motoren:

Für das Modell der abgeleiteten Serienmotoren werden Kleinbuchstaben oder Zahlen vor oder nach den Buchstaben des Grundserienmodells hinzugefügt, um die Ableitungsreihenfolge anzugeben.

2. Betriebsbedingungen

2.1 Umgebungslufttemperatur: -20 bis +40 °C;

2.2 Höhe über NN: Nicht mehr als 1000 m;

2.3 Nennspannung: 380 V;

2.4 Nennfrequenz: 50 Hz;

2.5 Synchrondrehzahl: 1500 min⁻¹ (Anmerkung: Korrektur von „r/rain“ zur Standardangabe „rpm“ (Umdrehungen pro Minute));

2.6 Die Motorleistung ist eine Kurzzeitbetriebsart gemäß S2 mit einer Zeitspanne von 10 Minuten und Direktanlauf mit Vollspannung;

2.7 Der Motor verfügt über Isolierung der Klasse F. Wenn die Umgebungslufttemperatur und die Höhe über NN den Bestimmungen der Abschnitte 2.1 und 2.2 entsprechen, darf der Temperaturanstiegsgrenzwert (Widerstandsmethode) der Ständerwicklung 90 K nicht überschreiten.

3. Strukturelle Kurzbeschreibung

3.1 Nachdem der Motor mit dem elektrischen Stellantrieb für das Ventil montiert wurde, beträgt die Gehäuseschutzart IP55; er kann auch in anderen Schutzarten hergestellt werden;

3.2 Material des Motorgehäuses: Nicht explosionsgeschützte Ausführung aus Grauguss nicht niedriger als HT150; explosionsgeschützte Ausführung Typ II aus Grauguss nicht niedriger als HT200; explosionsgeschützte Ausführung Typ I aus Grauguss nicht niedriger als HT250. Die Gehäuseoberfläche weist keine Kühlrippen auf und ist glatt, wodurch die Ansammlung von Regenwasser, Staub und korrosiven Medien auf der Motoroberfläche verringert wird, was der Korrosionsverhütung, Wärmeabfuhr und Reinigung des Motors zugutekommt;

3.3 Die Motorbauart und Befestigungsart ist IMB5: horizontale Montage mit Gehäuse ohne Füße und Enddeckeln mit Flansch. Andere Bauformen und Montagearten können ebenfalls abgeleitet werden;

3.4 Der Motor hat eine zylindrische Wellenanschlussseite, die über ein Stirnrad angetrieben wird; eine Zweifachwellen-Ausführung kann ebenfalls abgeleitet werden;

3.5 Die Statorwicklung des Motors verwendet hochfeste, mit Polyesterlack isolierte runde Kupferdrähte, der Rotor ist ein gegossener Aluminium-Kurzschlussläufer, und die Kühlart ist IC0041;

3.6 Die Anschlussleitungen der Statorwicklung des Motors werden über die Flansch-Oberfläche herausgeführt; eine Herausführung aus anderen Teilen oder mit einem Klemmenkasten ist ebenfalls möglich;

3.7 Am Wellendurchtritt ist am Motor eine abgedichtete Lippendichtung angebracht, um ein Eindringen des Schmieröls aus dem Untersetzungsgetriebe in das Innere des Motors zu verhindern.