YDF2 serija trofazni asinhroni motori za električne aktuatore ventila

1. Pregled

YBDF2, YDF2 i njihove izvedene serije trofaznih asinhronih motora su specijalni motori prilagođeni za upotrebu s električnim pogonima ventila.

Performanse protiv eksplozije motora YBDF2, montiranog s električnim aktuatorom ventila, i performanse njegove izvedene serije usklađene su s odredbama GB 3836.1-2010 Eksplozivne atmosfere - 1. dio: Opće zahtjeve za opremu i GB 3836.2-2010 Eksplozivne atmosfere - 2. dio: Oprema zaštićena iskrobjednom kućištem "d", te također zadovoljavaju odredbe IEC 79-1. Ovi motori proizvode se kao iskrobjedni tip s oznakom zaštite ExdIIBT4Gb, koji su prikladni za mjesta u tvornicama gdje se eksplozivne smjese stvaraju od zapaljivih plinova ili para i zraka, pripadaju Grupi II (Kategorija A i B) i Temperaturnoj klasi T1~T4. (Prema narudžbi, oznaka zaštite može biti ExdIMb, što je prikladno za podzemne ugljenokopne lokacije koje sadrže eksplozivne smjese metana ili ugljenog praha.)

Motori YDF2 i njihove izvedene serije prikladni su za mjesta bez opasnosti od eksplozije.

Značenje oznake za zaštitu od eksplozije kod motora otpornih na plamen:

Za modele izvedenih serija, mala slova ili brojke dodaju se prije ili nakon slova osnovnog modela serije kako bi se označio redni broj izvedbe.

2. Radni uvjeti

2.1 Temperatura okolnog zraka: -20~+40℃;

2.2 Nadmorska visina: ne više od 1000 m;

2.3 Nazivni napon: 380 V;

2.4 Nazivna frekvencija: 50 Hz;

2.5 Sinkrona brzina: 1500 rpm (Napomena: Ispravljeno "r/min" u standardnu jedinicu "rpm" (okretaji po minuti));

2.6 Vremenska kategorija rada motora je kratkotrajna (S2), s vremenskim ograničenjem od 10 minuta i izravnim pokretanjem pri punom naponu;

2.7 Motor koristi izolaciju klase F. Kada temperatura okoline i nadmorska visina zadovoljavaju odredbe točaka 2.1 i 2.2, ograničenje povećanja temperature (metodom otpora) statorskog namota ne smije premašiti 90 K.

3. Kratak opis konstrukcije

3.1 Nakon montaže motora s električnim pogonom ventila, stupanj zaštite kućišta je IP55, a može se izraditi i u drugim stupnjevima zaštite;

3.2 Materijal kućišta motora: tip bez zaštite od eksplozije izrađen je od sivog lijeva ne nižeg od HT150; eksplozivootporan tip II izrađen je od sivog lijeva ne nižeg od HT200; eksplozivootporan tip I izrađen je od sivog lijeva ne nižeg od HT250. Površina kućišta nema hlađenja rebra i glatka je, što smanjuje nakupljanje kišnice, prašine i korozivnih medija na površini motora, te je korisno za zaštitu od korozije, hlađenje i čišćenje motora;

3.3 Struktura motora i tip pričvršćivanja su IMB5: vodoravna montaža sa kućištem bez nogu i krajnjim poklopcima s prirubnicama. Mogu se izvesti i druge strukture i tipovi montaže;

3.4 Motor ima jedan cilindrični nastavak vratila, koji se pogoni ravnom zupčanicom, a može se izvesti i konstrukcija s dvostrukim nastavkom vratila;

3.5 Namotaj statora motora koristi visokootpornu poliestersku emajlirani bakreni žicu kružnog poprečnog presjeka, rotor je aluminijski kaveznasti rotor izliven pod tlakom, a način hlađenja je IC0041;

vodovi namota statora motora izvedeni su kroz lice prirubnice, a moguće ih je izvesti i kroz druge dijelove ili s terminalnom kutijom.

motor je opremljen osovinom brtve na prolazu vratila kako bi se spriječilo prodiranje maziva iz redukcijskog prijenosnika u unutrašnjost motora.