YDF2 sērijas trīsfāžu asinhronie motori vārstu elektriskajiem piedziņām

1. Pārskats

YBDF2, YDF2 un to atvasinātās sērijas trīsfāžu asinhronie motori ir speciāli mērķa motori, kas paredzēti sadarboties ar vārstu elektriskajiem piedziņiem.

YBDF2 motora, kas montēts ar vārsta elektrisko piedziņu, sprādzienizturīgās īpašības un tā atvasināto sēriju sprādzienizturīgās īpašības atbilst standarta GB 3836.1-2010 „Sprādzienbīstamas atmosfēras – 1. daļa: Iekārtu vispārīgie prasījumi” un GB 3836.2-2010 „Sprādzienbīstamas atmosfēras – 2. daļa: Aizsargierīces ar sprādzienizturīgu korpusu „d” noteikumiem, kā arī atbilst IEC 79-1 prasībām. Šie motori tiek ražoti kā sprādzienizturīga tipa ar sprādzienizturības apzīmējumu ExdIIBT4Gb, kas piemēroti rūpnīcu telpām, kurās ar gaisu veidojas sprādzienbīstamas maisījumi no uzliesmojošiem gāzēm vai tvaikiem, pieder II grupai (kategorija A un B) un temperatūras klasei T1~T4. (Pēc pasūtījuma prasībām sprādzienizturības apzīmējums var būt arī ExdIMb, kas piemērots pazemes ogļraktuvju telpām, kurās ir sprādzienbīstami metāna vai ogļmiltu maisījumi.)

YDF2 un tās atvasināto sēriju motori ir piemēroti vietām bez sprādzienbīstamības.

Uzliesmošanasdrošu marķējuma nozīme liesmāizturīgiem elektromotoriem:

Atvasināto sēriju modeļiem pirms vai aiz bāzes sērijas modeļa burtiem tiek pievienoti mazie burti vai cipari, lai norādītu atvasinājuma secības numuru.

2. Ekspluatācijas apstākļi

2.1 Apkārtējā gaisa temperatūra: -20~+40℃;

2.2 Augstums virs jūras līmeņa: ne vairāk kā 1000 m;

2.3 Nominālspriegums: 380 V;

2.4 Nominālfrekvence: 50 Hz;

2.5 Sinhronais apgriezienu skaits: 1500 rpm (piezīme: labots "r/rain" uz standarta vienību "rpm" (apgr./min));

2.6 Elektromotora nominālvērtība ir īslaicīga, balstīta uz īsai darbībai (S2), ar laika ierobežojumu 10 minūtes un pilna sprieguma tiešo palaidi;

2.7 Elektromotors izmanto F klases izolāciju. Kad apkārtējā gaisa temperatūra un augstums virs jūras līmeņa atbilst 2.1. un 2.2. punktā noteiktajiem nosacījumiem, statora tinuma temperatūras pieauguma robežvērtība (pretestības metode) nepārsniedz 90 K.

3. Struktūras kopsavilkums

3.1 Pēc motora montāžas ar vārsta elektrisko piedziņu, korpusa aizsardzības klase ir IP55, to var izgatavot arī citās aizsardzības klasēs;

3.2 Motora korpusa materiāls: Nevzlaidīgais tips izgatavots no pelējā čuguna ne zemāk kā HT150; Sprādzienizturīgais tips II — no pelējā čuguna ne zemāk kā HT200; Sprādzienizturīgais tips I — no pelējā čuguna ne zemāk kā HT250. Rāmja virsma nav aprīkota ar dzesēšanas ribām un ir gluda, kas samazina lietus ūdens, putekļu un agresīvu vielu uzkrāšanos uz motora virsmas, veicinot motora korozijas aizsardzību, siltuma novadīšanu un tīrīšanu;

3.3 Motora konstrukcija un uzstādīšanas veids ir IMB5: horizontāla uzstādīšana ar rāmi bez kājiņām un flanču vāciņiem. Var izveidot arī citas konstrukcijas un uzstādīšanas veidus;

3.4 Motors ir ar vienu cilindrisku vārpstas izvirzījumu, ko piedzen ar taisnobezzobu zobratu, iespējams izveidot arī divvārpstu izvirzījuma konstrukciju;

3.5 Motora statora tinumā izmanto augstas izturības poliestera emaljētus apaļus vara vijumdrātus, rotors ir liešanas alumīnija vijumu rotors, un dzesēšanas metode ir IC0041;

3.6 Motora statora tinuma izvadi tiek izvesti caur flanģa galvu, taču tos var izvadīt arī caur citām daļām vai ar klemmreizi;

3.7 Motors pie vārpstas ieejas ir aprīkots ar skeleta eļļas blīvi, lai novērstu smērvielas izplūšanu no reduktora pārnesumkārbas motora iekšienē.