Trīsfāžu asinhronie dzinēji YBDF2 sērijas vārstu elektriskajiem piedziņiem

1. Produkta pārskats

Trīsfāžu asinhronais motors sērijai YBDF2 un tās atvasinātajām vārstu elektriskajām piedziņām ir speciāli paredzēts motors, kas piemērots vārstu elektriskajām piedziņām.

Pēc tam, kad YBDF2 motors ir montēts ar vārsta elektrisko piedziņu, tā sprādzienizturīgā veiktspēja kopā ar atvasinātajiem sērijas modeļiem atbilst GB3836.1-2010 "Sprādzienbīstamas atmosfēras - 1. daļa: Iekārtu vispārīgie prasījumi" un GB3836.2-2010 "Sprādzienbīstamas atmosfēras - 2. daļa: Ar liesmu necaurlaidīgiem korpusiem 'd' aizsargātas iekārtas" noteikumiem, kā arī atbilst IEC 79-1 prasībām. Tas tiek ražots kā liesmu necaurlaidīga tipa ar sprādzienizturīgu apzīmējumu ExdIIBT4Gb un piemērots rūpnīcu teritorijām (II kategorija, A un B klase), kur sprādzienbīstamas maisījumi veidojas no degļiem gāzēm vai tvaikiem, kas sajaukti ar gaisu, ar temperatūras klasēm no T1 līdz T4. (Saskaņā ar pasūtījuma prasībām sprādzienizturīgais apzīmējums var būt arī ExdIMb, kas piemērots pazemes ogļu raktuvju teritorijām, kurās ir sprādzienbīstami metāna vai ogļu putekļu maisījumi.)

2. Ekspluatācijas apstākļi

2.1 Apkārtējā gaisa temperatūra: -20~+40℃;

2.2 Augstums virs jūras līmeņa: ne vairāk kā 1000 m;

2.3 Nominālspriegums: 380 V;

2.4 Nominālfrekvence: 50 Hz;

2.5 Sinhronā ātrums: 1500 apgr./min (piezīme: oriģināltekstā "1500r/rain" ir koreģēts uz standarta vienību "1500 apgr./min", kas nozīmē "apgrozieni minūtē");

2.6 Motora nominālā slodze ir īslaicīga, pamatojoties uz īsperiodisku darba režīmu (S2) ilgumā 10 minūtes ar tiešu palaisti pilnā spriegumā;

2.7 Motors izmanto F klases izolāciju. Kad apkārtējā gaisa temperatūra un augstums virs jūras līmeņa atbilst punktu 2.1 un 2.2 noteikumiem, statora tinuma temperatūras pieauguma robeža (mērot ar pretestības metodi) nepārsniedz 90 K.

3. Konstrukcijas apraksts

3.1 Pēc motora montāžas ar vārsta elektrisko piedziņu, korpusa aizsardzības pakāpe ir IP55; pēc pieprasījuma var ražot arī citus aizsardzības līmeņus;

3.2 Motora korpusa materiāls:

Bezsprādziena drošs tips: izgatavots no pelēkā čuguna ar kvalitāti ne zemāku par HT150;

Ugunsdrošs II tips: izgatavots no pelēkā čuguna ar kvalitāti ne zemāku par HT200;

Ugunsdrošs tips I: Izgatavots no pelēkā čuguna ar kvalitāti ne zemāku par HT250.

Bāzes virsma nav aprīkota ar dzesēšanas ribām un ir gluda, kas samazina lietusūdens, putekļu un agresīvu vielu uzkrāšanos uz motora virsmas, veicinot motora izturību pret koroziju, siltuma novadīšanu un tīrīšanu;

3.3 Motora konstrukcija un uzstādīšanas veids ir IMB5 (horizontāla uzstādīšana, bāze bez kājiņām, galvenis ar flanča stiprinājumu). Var izveidot arī citas konstrukcijas un uzstādīšanas veidus;

3.4 Motors aprīkots ar vienu cilindrisku vārpstas izvirzījumu, ko piedzen ar taisnobeņķa zobratu; iespējama arī divu vārpstu izvirzījumu konstrukcija;

3.5 Motora statora tinumā izmantoti augstas izturības poliestera emaljēti apaļi vara vadi, rotors ir alumīnija liešanas stirnas rotors, dzesēšanas veids ir IC0041;

3.6 Motora statora tinuma izvadi izved caur flanča frontālo virsmu; iespējams izveidot izvadus arī caur citām daļām vai ar termināla kasti;

3.7 Motors ir aprīkots ar skeleta eļļas blīvi pie vārpstas caurumiem, lai novērstu eļļas izplūšanu no reduktora motora iekšienē.