Трехфазный асинхронный двигатель для электроприводов клапанов серии YBDF2

1. Обзор продукта

Трехфазный асинхронный двигатель для серии YBDF2 и ее производных серий электроприводов клапанов представляет собой специализированный двигатель, подобранный для электроприводов клапанов.

После сборки электродвигателя YBDF2 с электрическим приводом клапана его взрывозащищённые характеристики, а также характеристики производных серий соответствуют положениям стандартов GB3836.1-2010 «Взрывоопасные среды — Часть 1: Общие требования к оборудованию» и GB3836.2-2010 «Взрывоопасные среды — Часть 2: Оборудование с взрывозащитой вида «взрывонепроницаемая оболочка 'd'», а также требованиям стандарта IEC 79-1. Изготавливается как взрывозащищённое оборудование типа «взрывонепроницаемая оболочка» с маркировкой взрывозащиты ExdIIBT4Gb, подходит для использования на промышленных объектах (категория II, группы A и B), где образуются взрывоопасные смеси горючих газов или паров с воздухом, с температурными классами от T1 до T4. (По требованию заказа маркировка взрывозащиты может быть выполнена как ExdIMb, что позволяет применять оборудование в подземных угольных шахтах, где имеются взрывоопасные смеси метана или угольной пыли.)

2. Условия эксплуатации

2.1 Температура окружающего воздуха: -20~+40 °C;

2.2 Высота над уровнем моря: не более 1000 м;

2.3 Номинальное напряжение: 380 В;

2.4 Номинальная частота: 50 Гц;

2.5 Синхронная скорость: 1500 об/мин (Примечание: в оригинальном тексте «1500 об/мин» исправлено на стандартную единицу «1500 об/мин» для обозначения «оборотов в минуту»);

2.6 Режим работы двигателя — кратковременный, по классу S2, продолжительностью 10 минут с прямым пуском при полном напряжении;

2.7 Двигатель выполнен с изоляцией класса F. При соблюдении температуры окружающего воздуха и высоты над уровнем моря в соответствии с положениями пунктов 2.1 и 2.2 предел повышения температуры (измеренный методом сопротивления) обмотки статора не должен превышать 90 К.

3. Конструктивное описание

3.1 После сборки двигателя с электроприводом клапана степень защиты оболочки составляет IP55; другие степени защиты могут быть изготовлены по запросу;

3.2 Материал корпуса двигателя:

Без взрывозащиты: из серого чугуна марки не ниже HT150;

Взрывозащищённый тип II: из серого чугуна марки не ниже HT200;

Огнестойкий тип I: Изготовлен из серого чугуна сортности не ниже HT250.

Поверхность основания не имеет охлаждающих ребер и является гладкой, что позволяет уменьшить накопление дождевой воды, пыли и агрессивных сред на поверхности двигателя, способствует коррозионной стойкости, теплоотдаче и очистке двигателя;

3.3 Конструкция и тип монтажа двигателя — IMB5 (горизонтальная установка, основание без лап, торцевая крышка с фланцем). Возможны также другие конструкции и типы монтажа;

3.4 Двигатель оснащен одним цилиндрическим выходом вала, привод осуществляется прямозубой шестерней; возможна также конструкция с двойным выходом вала;

3.5 Обмотка статора двигателя выполнена из круглых медных проводов с эмалевой изоляцией из высокопрочного полиэфира, ротор — алюминиевый литой короткозамкнутый ротор, способ охлаждения — IC0041;

3.6 Выводные концы обмотки статора двигателя выведены через торцевую поверхность фланца; возможен также вывод с других частей или с клеммной коробкой.

3.7 Двигатель оснащен каркасным уплотнением на месте выхода вала для предотвращения проникновения смазочного масла из коробки передач во внутреннюю часть двигателя.