Trijų fazių asinchroninis variklis YBDF2 serijos vožtuvų elektriniams aktuatoriams

1. Produktų apžvalga

Trijų fazių asinchroninis variklis YBDF2 serijai ir jos išvestinėms serijoms vožtuvų elektriniams aktuatoriams yra specialiai su vožtuvų elektriniais aktuatoriais derinamas variklis.

Surinkus variklį YBDF2 su vožtuvo elektriniu aktuatoriumi, jo sprogimui atspariosios savybės – taip pat ir išvestinių serijų – atitinka standarto GB3836.1-2010 „Sprogmenys atmosferoje - 1 dalis: Bendrieji įrangos reikalavimai“ ir GB3836.2-2010 „Sprogmenys atmosferoje - 2 dalis: Aparatai su ugniai atspariais korpusais 'd'“ nuostatas, taip pat atitinka IEC 79-1 reikalavimus. Jis pagamintas kaip ugniai atsparaus tipo, sprodimui atsparumo žymėjimas ExdIIBT4Gb, tinkamas gamyklų zonoms (II kategorija, A ir B klasės), kuriose degiųjų dujų arba garų mišiniai su oru sudaro sprogstamąją aplinką, temperatūros klasės nuo T1 iki T4. (Pagal užsakymo reikalavimus, sprodimui atsparus žymėjimas gali būti ExdIMb, kuris tinka požeminiams anglių kasyklų rajonams, kuriuose yra sprogstamieji metano arba anglies dulkės mišiniai.)

2. Eksploatacinės sąlygos

2.1 Aplinkos oro temperatūra: -20~+40 ℃;

2.2 Aukštis virš jūros lygio: ne daugiau kaip 1000 m;

2.3 Nominalus įtampas: 380 V;

2.4 Nominalus dažnis: 50 Hz;

2.5 Sinchroninis greitis: 1500 aps/min (Pastaba: originaliai tekste „1500r/rain“ pataisyta į standartinį vienetą „1500 aps/min“, reiškiantį „apsukas per minutę“);

2.6 Variklio režimas yra trumpalaikis, pagal trumpalaikį darbo ciklą (S2), trukmė – 10 minučių, tiesioginis paleidimas pilna įtampa;

2.7 Variklis turi F klasės izoliaciją. Kai aplinkos oro temperatūra ir aukštis virš jūros lygio atitinka 2.1 ir 2.2 punktuose nustatytas sąlygas, statoriaus apvijos temperatūros kilimo riba (matuojama varžos metodu) neturi viršyti 90 K.

3. Konstrukcinis aprašymas

3.1 Surinkus variklį su vožtuvo elektriniu pavaru, korpuso apsaugos laipsnis yra IP55; kitokie apsaugos laipsniai gaminami pagal užsakymą;

3.2 Variklio korpuso medžiaga:

Be sprogimo apsaugos: iš pilkojo liejimo geležies, kurios klasė ne žemesnė nei HT150;

Sprogioms aplinkoms atsparus II tipo: iš pilkojo liejimo geležies, kurios klasė ne žemesnė nei HT200;

Ugniai atsparus tipas I: Pagamintas iš pilkojo liejimo geležies, kurios klasė ne žemesnė nei HT250.

Pagrindo paviršius neturi aušinimo ribų ir yra lygus, todėl sumažėja lietaus vandens, dulkių ir cheminio poveikio teršalų kaupimasis ant variklio paviršiaus, kas palengvina variklio atsparumą korozijai, šilumos sklaidą bei valymą;

3.3 Variklio konstrukcija ir montavimo tipas yra IMB5 (horizontalus montavimas, pagrindas be kojelių, galinė dangtis su flančiu). Gali būti sukurti ir kiti konstrukciniai bei montavimo tipai;

3.4 Variklis aprūpintas vienu cilindrine išsikišusia ašimi, kurią varo tiesiagalvis krumpliaratis; taip pat gali būti sukurtas dvigubo išsikišimo ašies variantas;

3.5 Variklio statoriaus apvijos naudoja aukštos stiprybės poliesteriniais emaliais padengtas apvalias varines vielas, rotoriuje – aliuminiu įliejamas strėvinis narvelis, o aušinimo metodas – IC0041;

3.6 Variklio statoriaus apvijų išvesties laidai išvesti per flančio galinį paviršių; taip pat gali būti išvesti per kitas dalis arba su prijungimo dėže;

3.7 Variklis turi karkasinį alvarinį sandariklį ant veleno, kad būtų užkirstas kelias tepalui iš pavarų dėžės prasunkti į variklio vidų.