Třífázový asynchronní motor pro elektrické pohony armatur řady YBDF2

1. Přehled produktu

Třífázový asynchronní motor pro řadu YBDF2 a její odvozené řady elektrických pohonů ventilů je specializovaný motor sladěný s elektrickými pohony ventilů.

Po sestavení motoru YBDF2 s elektrickým pohonem ventilu vyhovuje jeho výbušná bezpečnost, stejně jako u jeho odvozených řad, ustanovením norem GB3836.1-2010 „Výbušné atmosféry – Část 1: Všeobecné požadavky na zařízení“ a GB3836.2-2010 „Výbušné atmosféry – Část 2: Zařízení chráněná ochranou druhu „beziskrové obálky 'd'“ a splňuje také požadavky IEC 79-1. Je vyroben jako zařízení s ochranou druhu „beziskrové obálky“ s označením výbušné bezpečnosti ExdIIBT4Gb a je vhodné pro použití v provozovnách (skupina II, třídy A a B), kde se tvoří výbušné směsi hořlavých plynů nebo par se vzduchem, s teplotními třídami od T1 do T4. (Podle objednávky lze označení výbušné bezpečnosti upravit na ExdIMb, které je určeno pro podzemní uhelné doly obsahující výbušné směsi metanu nebo uhlenného prachu.)

2. Provozní podmínky

2.1 Teplota okolního vzduchu: -20 až +40 °C;

2.2 Nadmořská výška: Nepřesahuje 1000 m;

2.3 Jmenovité napětí: 380 V;

2.4 Jmenovitá frekvence: 50 Hz;

2.5 Synchronní otáčky: 1500 ot/min (Poznámka: „1500 ot/rain“ v původním textu je opraveno na standardní jednotku „1500 ot/min“ pro „otáčky za minutu“);

2.6 Jmenovité hodnoty motoru jsou krátkodobé, založené na krátkodobém provozním cyklu (S2) s dobou trvání 10 minut a přímým spouštěním za plného napětí;

2.7 Motor má izolaci třídy F. Pokud teplota okolního vzduchu a nadmořská výška splňují ustanovení bodů 2.1 a 2.2, nesmí být překročen mezní nárůst teploty (měřeno odporovou metodou) vinutí statoru o více než 90 K.

3. Popis konstrukce

3.1 Po montáži motoru s elektrickým pohonem ventilu je stupeň ochrany krytu IP55; jiné stupně ochrany lze vyrobit dle požadavku;

3.2 Materiál skříně motoru:

Bez výbuchové ochrany: Vyrobena z šedé litiny třídy nejméně HT150;

Výbušné prostředí typ II: Vyrobena z šedé litiny třídy nejméně HT200;

Ohnivzdorný typ I: Vyrobený z šedé litiny třídy ne nižší než HT250.

Základní plocha nemá chladiče a je hladká, čímž se snižuje hromadění dešťové vody, prachu a agresivních médií na povrchu motoru, což přispívá k odolnosti motoru proti korozi, odvodu tepla i čištění;

3.3 Konstrukce a montážní typ motoru jsou IMB5 (vodorovná montáž, základna bez nožek, konecové víko s přírubou). Lze odvodit i jiné konstrukce a montážní typy;

3.4 Motor je vybaven jedním válcovým prodloužením hřídele, poháněným ozubeným kolem se šikmými zuby; lze odvodit i konstrukci s dvojitým prodloužením hřídele;

3.5 Statorové vinutí motoru používá vysokopevnostní měděné dráty s polyestérovou smaltovou izolací, rotor je hliníkový odlitek klecového typu a způsob chlazení je IC0041;

3.6 Přívodní vodiče statorového vinutí motoru jsou vyvedeny přes čelní plochu příruby; možné je také vyvedení z jiných částí nebo s svorkovnicí.

3.7 Motor je vybaven těsněním kostry hřídele na průchodu hřídele, které zabraňuje prosakování maziva ze převodovky do vnitřního prostoru motoru.