Trifazni asinhronski motor za električne pogone ventila niza YBDF2

1. - Vprašanje: Pregled izdelka

Trifazni asinhroni motor za serijo YBDF2 in njene izpeljane serije električnih pogonov ventila je namenski motor, primeren za uporabo z električnimi pogoni ventila.

Po sestavljanju motorja YBDF2 z električnim pogonom ventila ustreza njegova lastnost proti eksploziji – skupaj z izpeljanimi serijami – določbam GB3836.1-2010 »Eksplozivne atmosfere - 1. del: Splošni zahtevi za opremo« in GB3836.2-2010 »Eksplozivne atmosfere - 2. del: Oprema, zaščitena s ploščati ohišji 'd'« ter tudi zahtevam IEC 79-1. Izdelan je kot vrsta s ploščatim ohišjem z oznako za varovanje pred eksplozijo ExdIIBT4Gb in je primeren za tovarniške prostore (kategorija II, razredi A in B), kjer nastanejo eksplozivne zmesi gorljivih plinov ali par z zrakom, z razredi temperature od T1 do T4. (Glede na naročilo lahko ima oznako za varovanje pred eksplozijo tudi ExdIMb, ki je primerna za podzemne premogovnike, v katerih obstajajo eksplozivne zmesi metana ali premogovega prahu.)

2. Delovni pogoji

2.1 Temperatura okoljskega zraka: -20~+40 ℃;

2.2 Nadmorska višina: Največ 1000 m;

2.4 Nazivna napetost: 380 V;

2.4 Nazivna frekvenca: 50 Hz;

2.5 Sinhrona hitrost: 1500 vrt/min (opomba: »1500 vrt/dež« v izvirnem besedilu je popravljeno v standardno enoto »1500 vrt/min« za »obrati na minuto«);

2.6 Oznaka motorja je kratkotrajna glede na kratkotrajen obratovalni cikel (S2), s trajanjem 10 minut in neposrednim zagonom pri polni napetosti;

2.7 Motor uporablja izolacijo razreda F. Ko temperatura okoljskega zraka in nadmorska višina ustrezata določbam v točkah 2.1 in 2.2, omejitev dviga temperature (izmerjena z metodo upora) statorskega navitja ne sme presegati 90 K.

3. Konstrukcijski opis

3.1 Po sestavi motorja z električnim pogonom ventila je stopnja zaščite ohišja IP55; druge stopnje zaščite se lahko izdelajo po zahtevi;

3.2 Material ohišja motorja:

Tip brez zaščite proti eksploziji: Iz sive lite železa z razredom ne nižjim od HT150;

Varovani tip II: Iz sive lite železa z razredom ne nižjim od HT200;

Varnostna izvedba tip I: Iz sive litine z najmanjšo trdnostjo HT250.

Osnovna površina nima ohlajevalnih rebrov in je gladka, kar zmanjša nabiranje deževnice, prahu in korozivnih medijev na površini motorja ter prispeva k boljši odpornosti motorja proti koroziji, odvajanju toplote in čiščenju;

3.3 Konstrukcija in vrsta namestitve motorja sta IMB5 (vodoravna namestitev, podstavek brez nog, končni pokrov s flanco). Možne so tudi druge konstrukcije in vrste namestitve;

3.4 Motor ima en valjasti priključek gredi, ki ga poganja ravno zobnik; možna je tudi izvedba z dvojnimi priključki gredi;

3.5 Statorsko navitje motorja uporablja visoko trdno poliestrsko emajlirano okroglo bakreno žico, rotor pa je aluminijast ulit sekirčast rotor, hladilni način pa je IC0041;

3.6 Priključni vodniki statorskega navitja motorja se izvajajo skozi čelno ploskev flanca; možen je tudi izvod iz drugih delov ali z priključno škatlo.

3.7 Motor je opremljen s kovinskim oljnim tesnilom na prehodu gredi, da se prepreči prodor maziva iz menjalnika v notranjost motorja.