Kolmivaiheinen epäsynkronimoottori YBDF2-sarjan venttiilien sähkötoimilaitteisiin

1. Tuotteen yleiskatsaus

YBDF2-sarjan ja sen johdannaissarjojen venttiilien sähkötoimimoottoreiden kolmivaiheinen epäsynkronimoottori on erityisesti venttiilien sähkötoimimoottoreihin soveltuva moottori.

Kun YBDF2-moottori on asennettu venttiilin sähkötoimiseen laitteeseen, sen räjähdysvaarallinen suorituskyky yhdessä johdannaissarjansa kanssa noudattaa standardien GB3836.1-2010 "Räjähdysvaarallisissa olosuhteissa käytettävät sähkölaitteet - Osa 1: Yleiset vaatimukset" ja GB3836.2-2010 "Räjähdysvaarallisissa olosuhteissa käytettävät sähkölaitteet - Osa 2: Liekistä suojaus 'd'" määräyksiä sekä myös IEC 79-1 -standardin vaatimuksia. Se on valmistettu liekistä suojattuna tyypinä, jonka räjähdysvaarallinen merkintä on ExdIIBT4Gb, ja se soveltuu teollisuusalueisiin (luokka II, luokat A ja B), joissa syttyviä kaasuja tai höyryjä sekoittuu ilmaan muodostaen räjähdysvaarallisia seoksia, ja lämpötilaluokat vaihtelevat T1–T4. (Tilauksen mukaan räjähdysvaarallinen merkintä voidaan tehdä myös muodossa ExdIMb, joka on tarkoitettu maanalaisiin hiilikaivoksiin, joissa esiintyy räjähdysvaarallisia seoksia metaanista tai hiilipölystä.)

2. Käyttöolosuhteet

2.1 Ympäristön ilman lämpötila: -20 ~ +40 ℃;

2.2 Korkeus merenpinnasta: enintään 1000 m;

2.3 Nimellisjännite: 380 V;

2.4 Nimellistaajuus: 50 Hz;

2.5 Synkroninen nopeus: 1500 r/min (Huomautus: alkuperäisessä tekstissä oleva "1500 r/rain" on korjattu standardiyksiköksi "1500 r/min", joka tarkoittaa kierrosta minuutissa);

2.6 Moottorin nimellisarvo perustuu lyhytaikaiseen käyttöjaksoon (S2), jonka kesto on 10 minuuttia ja jossa käynnistys tapahtuu suorana täydellä jännitteellä;

2.7 Moottori käyttää F-luokan eristystä. Kun ympäröivän ilman lämpötila ja korkeus noudattavat kohtien 2.1 ja 2.2 määräyksiä, statorikäämityksen lämpötilannousun enimmäisraja (mitattuna resistanssimenetelmällä) ei saa ylittää 90 K.

3. Rakennekuvaus

3.1 Moottorin asennuksen jälkeen venttiilin sähkötoimilaitteeseen, kotelon suojalujuus on IP55; muita suojaluokkia voidaan valmistaa pyynnöstä;

3.2 Moottorin kotelon materiaali:

Ei-räjähdysvaaraton tyyppi: Valmistettu harmaavaluraudasta, jonka luokka ei ole alhaisempi kuin HT150;

Tulenvaaraton tyyppi II: Valmistettu harmaavaluraudasta, jonka luokka ei ole alhaisempi kuin HT200;

Tulenvastainen tyyppi I: Valmistettu harmaasta valuraudasta, jonka luokka ei ole alhaisempi kuin HT250.

Pohjapinta on tasainen eikä siinä ole jäähdytysrippoja, mikä vähentää sadeveden, pölyn ja syövyttävien aineiden kertymistä moottorin pinnalle ja edistää moottorin korroosionkestävyyttä, lämmönsiirtoa ja puhdistusta;

3.3 Moottorin rakenne ja asennustyyppi ovat IMB5 (vaakasuora asennus, jalaton runko, liitoslevyllä kiinnitettävä päällystys). Muita rakenteita ja asennustyyppejä voidaan myös toteuttaa;

3.4 Moottori on varustettu yhdellä lieriömäisellä akselilla, jota käytetään suorahampaisella hammaspyörällä; myös kaksiaxelin ulokkeen rakenne on mahdollinen;

3.5 Moottorin statorikäämi käyttää korkean vetolujuuden omaavia polyesterialankaisia emakkalankoja, roottori on alumiinivalukappaleista tehty oravamainen roottori, ja jäähdytystapa on IC0041;

3.6 Moottorin statorikäämin johtimet johdetaan ulos liitoslevyn päätyviistosta; johtojen ulostulo muita osia kautta tai liittimikkäällä voidaan myös toteuttaa;

moottoriin on asennettu hihnapäinen öljytiiviste akselin läpivienteen, jotta vaihdelaatikon voiteluöljy ei pääse vuotamaan moottorin sisätiloihin.