Drehstrom-Asynchronmotor für elektrische Stellantriebe der YBDF2 Serie

1. Die Produktübersicht

Der Drehstrom-Asynchronmotor für die YBDF2-Serie und ihre abgeleiteten Serien von elektrischen Ventilantrieben ist ein spezieller Motor, der auf elektrische Ventilantriebe abgestimmt ist.

Nachdem der YBDF2-Motor mit dem elektrischen Stellantrieb für Ventile montiert ist, entspricht seine explosionsgeschützte Bauart – ebenso wie die seiner abgeleiteten Baureihe – den Vorschriften von GB3836.1-2010 „Explosionsgefährdete Bereiche – Teil 1: Allgemeine Anforderungen an Geräte“ und GB3836.2-2010 „Explosionsgefährdete Bereiche – Teil 2: Geräte mit druckfester Kapselung 'd'“, sowie zusätzlich den Anforderungen von IEC 79-1. Er wird als explosionsgeschützte Bauart mit der Kennzeichnung ExdIIBT4Gb hergestellt und eignet sich für Fabrikanlagen (Kategorie II, Gruppen A und B), in denen sich explosive Gemische aus brennbaren Gasen oder Dämpfen mit Luft bilden können, mit Temperaturklassen von T1 bis T4. (Auf Kundenwunsch kann die explosionsgeschützte Kennzeichnung auch als ExdIMb ausgeführt werden, was für unterirdische Kohlebergwerksbereiche geeignet ist, in denen explosive Gemische aus Methan oder Kohlenstaub auftreten können.)

2. Betriebsbedingungen

2.1 Umgebungslufttemperatur: -20 bis +40 °C;

2.2 Höhe über NN: Nicht mehr als 1000 m;

2.3 Nennspannung: 380 V;

2.4 Nennfrequenz: 50 Hz;

2.5 Synchrondrehzahl: 1500 min⁻¹ (Hinweis: "1500 r/rain" im Originaltext wurde auf die standardmäßige Einheit "1500 min⁻¹" für „Umdrehungen pro Minute“ korrigiert);

2.6 Die Motorleistung ist eine Kurzzeitbeanspruchung gemäß dem Kurzzeitbetrieb (S2) mit einer Dauer von 10 Minuten und direktem Anlauf mit Vollspannung;

2.7 Der Motor verfügt über Isolierung der Klasse F. Wenn die Umgebungslufttemperatur und die Höhe den Bestimmungen der Abschnitte 2.1 und 2.2 entsprechen, darf der Temperaturanstieg (gemessen nach der Widerstandsmethode) der Statorwicklung 90 K nicht überschreiten.

3. Konstruktive Beschreibung

3.1 Nachdem der Motor mit dem elektrischen Ventilantrieb montiert wurde, beträgt die Schutzart der Gehäuse IP55; andere Schutzarten können auf Anfrage ebenfalls hergestellt werden;

3.2 Gehäusematerial des Motors:

Nicht explosionsgeschützte Ausführung: Aus grauem Gusseisen mit einer Güteklasse nicht niedriger als HT150;

Explosionsgeschützte Ausführung Typ II: Aus grauem Gusseisen mit einer Güteklasse nicht niedriger als HT200;

Flammenfester Typ I: Hergestellt aus grauem Gusseisen mit einer Güteklasse nicht niedriger als HT250.

Die Grundfläche weist keine Kühlrippen auf und ist glatt, wodurch die Ansammlung von Regenwasser, Staub und korrosiven Medien auf der Motoroberfläche reduziert wird; dies begünstigt die Korrosionsbeständigkeit, Wärmeabfuhr und Reinigung des Motors;

3.3 Die Bauart und Montageart des Motors ist IMB5 (horizontale Montage, Sockel ohne Füße, Endplatte mit Flansch). Andere Bau- und Montagearten können ebenfalls abgeleitet werden;

3.4 Der Motor ist mit einem zylindrischen Wellenvorsprung ausgestattet, der durch ein Stirnrad angetrieben wird; eine Doppelwellenvorsprunganordnung kann ebenfalls abgeleitet werden;

3.5 Die Statorwicklung des Motors verwendet hochfeste Polyesterlack-isolierte runde Kupferdrähte, der Rotor ist ein Aluminium-Druckguss-Käfigläufer, und die Kühlart ist IC0041;

3.6 Die Anschlussleitungen der Statorwicklung des Motors werden über die Stirnseite des Flansches herausgeführt; eine Herausführung an anderen Stellen oder mit Anschlusskasten kann ebenfalls abgeleitet werden;

3.7 Der Motor ist an der Wellendurchführung mit einer Skelettdichtung ausgestattet, um ein Eindringen des Schmieröls aus dem Getriebe in das Motoreninnere zu verhindern.