Trofazni asinhroni motor za električne aktuatore ventila YBDF2 serije

1. za Prikaz proizvoda

Troz fazni asinkroni motor za seriju YBDF2 i njezine derivatne serije električnih pogona ventila je specijalizirani motor prilagođen električnim pogonima ventila.

Nakon što se motor YBDF2 sklopi s električnim pogonom ventila, njegova svojstva protiv eksplozije – kao i izvedenih serija – odgovaraju odredbama GB3836.1-2010 "Eksplozivne atmosfere - Dio 1: Opće zahtjeve za opremu" i GB3836.2-2010 "Eksplozivne atmosfere - Dio 2: Oprema zaštićena protueksplozijskim kućištima 'd'", te također ispunjava zahtjeve IEC 79-1. Proizvodi se kao tip zaštićen od eksplozije s oznakom zaštitnog oblika ExdIIBT4Gb, prikladnim za uporabu u tvorničkim područjima (Kategorija II, razredi A i B) gdje se eksplozivne smjese stvaraju miješanjem zapaljivih plinova ili para s zrakom, s klasama temperature od T1 do T4. (Prema zahtjevima narudžbe, oznaka zaštitnog oblika može biti ExdIMb, koja je prikladna za podzemna ugljenokopna područja koja sadrže eksplozivne smjese metana ili ugljenog praha.)

2. Radni uvjeti

2.1 Temperatura okolnog zraka: -20~+40℃;

2.2 Nadmorska visina: ne više od 1000 m;

2.3 Nazivni napon: 380 V;

2.4 Nazivna frekvencija: 50 Hz;

2.5 Sinkrona brzina: 1500 o/min (Napomena: "1500 o/minute" u izvornom tekstu je ispravljeno na standardnu jedinicu "1500 o/min" za "okretaje po minuti");

2.6 Kategorizacija motora je kratkotrajna, temeljena na kratkotrajnom režimu rada (S2), s trajanjem od 10 minuta i izravnim pokretanjem pri punom naponu;

2.7 Motor koristi izolaciju klase F. Kada su temperatura okoline i nadmorska visina u skladu s odredbama točaka 2.1 i 2.2, ograničenje povećanja temperature (mjereno metodom otpora) statorskog namota ne smije premašiti 90 K.

3. Strukturni opis

3.1 Nakon montaže motora s električnim pogonom ventila, stupanj zaštite kućišta je IP55; drugi stupnjevi zaštite mogu se proizvesti i na zahtjev;

3.2 Materijal kućišta motora:

Tip bez zaštite od eksplozije: Izrađen od sivog lijeva kvalitete ne niže od HT150;

Vatrootporni tip II: Izrađen od sivog lijeva kvalitete ne niže od HT200;

Vatrootporni tip I: Izrađen od sivog lijevanog željeza kvalitete ne niže od HT250.

Površina podnožja nema hlađenja rebra i glatka je, čime se smanjuje nakupljanje kišnice, prašine i korozivnih medija na površini motora, što pridonosi otpornosti motora na koroziju, hlađenju i čišćenju;

3.3 Konstrukcija i tip ugradnje motora su IMB5 (vodoravna ugradnja, podloga bez nogu, poklopac kraja s prirubnicom). Mogu se izvesti i drugi tipovi konstrukcije i ugradnje;

3.4 Motor je opremljen jednim cilindričnim nastavkom vratila, pogon preko ravnozubog zupčanika; može se izvesti i konstrukcija s dvostranim nastavkom vratila;

3.5 Namotaj statora motora izrađen je od okruglih bakrenih žica obloženih poliesterom visoke čvrstoće, rotor je aluminijski kavezni rotor, a način hlađenja je IC0041;

3.6 Priključni vodovi namota statora izvedeni su kroz lice prirubnice; mogu se izvesti i izvod iz drugih dijelova ili s priključnom kutijom;

3.7 Motor je opremljen sa košarnastim zaptivačem na mjestu izlaza vratila kako bi se spriječilo prodiranje maziva iz mjenjača u unutrašnjost motora.