มอเตอร์สามเฟสอะซิงโครนัสสำหรับเครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าของวาล์วรุ่น YBDF2 ซีรีส์

1. บทนำสินค้า

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสสำหรับชุด YBDF2 และชุดอนุพันธ์ของเครื่องขับวาล์วไฟฟ้าเป็นมอเตอร์เฉพาะที่จับคู่กับเครื่องขับวาล์วไฟฟ้า

หลังจากมอเตอร์ YBDF2 ถูกประกอบเข้ากับเครื่องขับวาล์วไฟฟ้า สมรรถนะการกันระเบิดของมันรวมถึงซีรีส์ที่พัฒนาต่อยอดมา ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของ GB3836.1-2010 "บรรยากาศที่ไวไฟ - ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับอุปกรณ์" และ GB3836.2-2010 "บรรยากาศที่ไวไฟ - ส่วนที่ 2: อุปกรณ์ที่ป้องกันด้วยเปลือกหุ้มกันระเบิด 'd'" รวมทั้งเป็นไปตามข้อกำหนดของ IEC 79-1 อุปกรณ์นี้ผลิตในแบบกันระเบิด โดยมีเครื่องหมายการกันระเบิด ExdIIBT4Gb เหมาะสำหรับใช้ในโรงงาน (หมวด II ระดับ A และ B) ที่เกิดส่วนผสมระเบิดจากก๊าซติดไฟหรือไอระเหยผสมกับอากาศ โดยมีชั้นอุณหภูมิอยู่ในช่วง T1 ถึง T4 (ตามความต้องการของคำสั่งซื้อ เครื่องหมายการกันระเบิดสามารถทำเป็น ExdIMb ได้ ซึ่งเหมาะสำหรับพื้นที่เหมืองถ่านหินใต้ดินที่มีส่วนผสมระเบิดของมีเทนหรือฝุ่นถ่านหิน)

2. เงื่อนไขการใช้งาน

2.1 อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: -20 ถึง +40℃;

2.2 ความสูงจากระดับน้ำทะเล: ไม่เกิน 1,000 เมตร;

2.3 แรงดันไฟฟ้าตามค่ากำหนด: 380 โวลต์;

2.4 ความถี่ตามค่ากำหนด: 50 เฮิรตซ์;

2.5 ความเร็วซิงโครนัส: 1500r/min (หมายเหตุ: "1500r/rain" ในข้อความต้นฉบับได้รับการแก้ไขเป็นหน่วยมาตรฐาน "1500r/min" สำหรับ "รอบต่อนาที");

2.6 การจัดอันดับของมอเตอร์เป็นการจัดอันดับช่วงเวลาสั้นๆ ตามวงจรการทำงานช่วงเวลาสั้นๆ (S2) โดยมีระยะเวลา 10 นาที และการสตาร์ทด้วยแรงดันเต็มโดยตรง;

2.7 มอเตอร์ใช้ฉนวนชนิดคลาส F เมื่ออุณหภูมิอากาศแวดล้อมและความสูงเหนือระดับน้ำทะเลเป็นไปตามข้อกำหนดในข้อ 2.1 และ 2.2 ขีดจำกัดการเพิ่มอุณหภูมิ (วัดโดยวิธีความต้านทาน) ของขดลวดสเตเตอร์จะไม่เกิน 90K;

3. คำอธิบายโครงสร้าง

3.1 หลังจากประกอบมอเตอร์กับเครื่องกระทำไฟฟ้าของวาล์ว ระดับการป้องกันตัวเรือนจะเป็น IP55; สามารถผลิตระดับการป้องกันอื่นๆ ตามคำขอ;

3.2 วัสดุตัวเรือนมอเตอร์:

แบบไม่กันระเบิด: ทำจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีเกรดไม่ต่ำกว่า HT150;

แบบกันระเบิดประเภท II: ทำจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีเกรดไม่ต่ำกว่า HT200;

ชนิดกันไฟได้ ประเภท I: ทำจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีเกรดไม่ต่ำกว่า HT250

พื้นผิวฐานไม่มีครีบระบายความร้อนและเรียบเนียน ซึ่งสามารถลดการสะสมของน้ำฝน ฝุ่น และสื่อกัดกร่อนบนพื้นผิวมอเตอร์ และช่วยให้มอเตอร์ทนต่อการกัดกร่อน การระบายความร้อน และการทำความสะอาดได้ดีขึ้น

3.3 โครงสร้างและการติดตั้งมอเตอร์เป็นแบบ IMB5 (ติดตั้งแนวนอน ฐานไม่มีขา ฝาครอบปลายมีหน้าแปลน) สามารถออกแบบแบบโครงสร้างและการติดตั้งอื่นๆ เพิ่มเติมได้

3.4 มอเตอร์ติดตั้งเพลาทรงกระบอกปลายเดียว ขับเคลื่อนด้วยเฟืองตรง สามารถออกแบบเป็นโครงสร้างเพลากลางสองด้านได้เช่นกัน

3.5 ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ใช้ลวดทองแดงกลมเคลือบโพลีเอสเตอร์ความแข็งแรงสูง โรเตอร์เป็นแบบโรเตอร์กระรอกหล่ออลูมิเนียม และวิธีการระบายความร้อนเป็นแบบ IC0041

3.6 สายนำออกของขดลวดสเตเตอร์มอเตอร์ถูกนำออกมาทางพื้นผิวหน้าแปลน สามารถออกแบบให้นำสายออกทางส่วนอื่นหรือติดตั้งกล่องขั้วต่อเพิ่มเติมได้

3.7 มอเตอร์ติดตั้งซีลน้ำมันแบบสเกเลตันที่เพลาเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นจากกล่องเกียร์ซึมเข้าสู่ด้านในของมอเตอร์