YDF2-serie driefasige asynchrone motoren voor elektrische klemaandrijvingen

1. Overzicht

De YBDF2-, YDF2- en afgeleide series driefasige asynchrone motoren zijn speciaal ontworpen motoren die worden gebruikt in combinatie met elektrische klepmotoren.

De explosiebeveiligde prestaties van de YBDF2-motor, gemonteerd met de elektrische klemaandrijving, en de explosiebeveiligde prestaties van de afgeleide serie voldoen aan de bepalingen van GB 3836.1-2010 Explosieve Omgevingen - Deel 1: Algemene eisen voor apparatuur en GB 3836.2-2010 Explosieve Omgevingen - Deel 2: Apparatuur beschermd door drukvaste omhulsels "d", en voldoen ook aan de bepalingen van IEC 79-1. Deze motoren worden vervaardigd als drukvast type met het explosiebeveiligingskenmerk ExdIIBT4Gb, geschikt voor plaatsen in fabrieken waar explosieve mengsels worden gevormd door ontvlambare gassen of dampen en lucht, behorend tot Groep II (Categorie A en B) en Temperatuurklasse T1~T4. (Op bestelling kan het explosiebeveiligingskenmerk ook worden gemaakt als ExdIMb, geschikt voor ondergrondse steenkoolmijnen met explosieve mengsels van methaan of koolstofstof.)

De YDF2- en afgeleide seriemotoren zijn geschikt voor niet-explosieve gevaarlijke plaatsen.

Betekenis van het explosiebeveiligingskenteken voor vonkvrije motoren:

Voor het model van de afgeleide serie motoren worden kleine letters of cijfers toegevoegd vóór of na de letters van het basismodel om het afleidingsvolgnummer aan te geven.

2. Bedrijfsomstandigheden

2.1 Omgevingstemperatuur: -20~+40℃;

2.2 Hoogte boven zeeniveau: Niet meer dan 1000 m;

2.4 Nominaal voltage: 380 V;

2.4 Nominale frequentie: 50 Hz;

2.5 Synchrone toerental: 1500 rpm (Opmerking: gecorrigeerd "r/min" naar de standaard eenheid "rpm" (omwentelingen per minuut));

2.6 De motor is korttijdsgewaardeerd op basis van kortdurende bedrijfsduur (S2), met een tijdsbeperking van 10 minuten en volledige spanning directe start;

2.7 De motor heeft klasse F isolatie. Wanneer de omgevingstemperatuur en hoogte boven zeeniveau voldoen aan de bepalingen van punten 2.1 en 2.2, mag de temperatuurstijging (gemeten via de weerstandsmethode) van de statorwikkeling 90 K niet overschrijden.

3. Structurele samenvatting

3.1 Nadat de motor is gemonteerd met de elektrische aandrijving van het ventiel, is de behuizingbeschermingsklasse IP55, en kan deze ook worden vervaardigd in andere beschermingsklassen;

3.2 Materiaal motorbehuizing: niet-explosieveilige uitvoering is gemaakt van grijs gietijzer van niet minder dan HT150; explosieveilige type II is gemaakt van grijs gietijzer van niet minder dan HT200; explosieveilige type I is gemaakt van grijs gietijzer van niet minder dan HT250. Het frameoppervlak heeft geen koelribben en is glad, waardoor de ophoping van regenwater, stof en corrosieve media op het motorooppervlak wordt verminderd, wat gunstig is voor de corrosiebescherming, warmteafvoer en reiniging van de motor;

3.3 De motorstructuur en montagevorm zijn IMB5: horizontale montage met een frame zonder poten en einddeksels met flens. Andere structuren en montagevormen kunnen eveneens worden afgeleid;

3.4 De motor heeft één cilindrische uitstekende as, die wordt aangedreven door een rechte tandwiel, en een dubbele-asuitstekende structuur kan eveneens worden afgeleid;

3.5 De motorstatorwikkeling gebruikt hoogwaardige gepolyesterde geëmailleerde ronde koperdraad, de rotor is een gegoten aluminium draaikooirotor en de koelmethode is IC0041;

3.6 De aanvoerdraden van de motorstatorwikkeling worden via het flensoppervlak naar buiten gevoerd; het is ook mogelijk om ze via andere delen naar buiten te voeren of met een klemmenkast;

3.7 De motor is uitgerust met een frame oliekeerring op de plaats waar de as doordringt, om te voorkomen dat de smeermiddel uit de reductiekast in het motorinterieur doordringt.