Séria YDF2 Trojfázové asynchrónne motory pre elektrické pohony ventilov

1. Prehľad

Motory YBDF2, YDF2 a ich odvodené série trojfázových asynchrónnych motorov sú špeciálne motory určené na použitie s elektrickými pohonnými jednotkami pre ventily.

Výbušno-bezpečnostné vlastnosti motora YBDF2 zostaveného s elektrohydraulickým pohonom ventilu a výbušno-bezpečnostné vlastnosti jeho odvodených radov sú v súlade s ustanoveniami GB 3836.1-2010 Výbušné atmosféry – Časť 1: Všeobecné požiadavky na zariadenia a GB 3836.2-2010 Výbušné atmosféry – Časť 2: Zariadenia chránené druhom ochrany „plášť praskliny“ „d“, ako aj s ustanoveniami IEC 79-1. Tieto motory sú vyrábané ako výbuchove bezpečné typu s označením výbuchovej bezpečnosti ExdIIBT4Gb, ktoré sú vhodné pre miesta v prevádzkach, kde sa vytvárajú výbušné zmesi horľavých plynov alebo parov s vzduchom, patriace do skupiny II (kategória A a B) a teplotnej triedy T1~T4. (Podľa objednávky môže byť označenie výbuchovej bezpečnosti vyrobené aj ako ExdIMb, čo je vhodné pre podzemné uhliarske diely obsahujúce výbušné zmesi metánu alebo uhlia.)

Motory YDF2 a ich odvodené rady sú vhodné pre nevýbušné nebezpečné miesta.

Význam výbušno-bezpečnostného označenia pre iskrové nevýbušné motory:

Pre modely odvodených radov sa pred alebo za písmená základného modelu pridávajú malé písmená alebo čísla, ktoré označujú poradie odvodenia.

2. Prevádzkové podmienky

2.1 Teplota okolitého vzduchu: -20 až +40 ℃;

2.2 Nadmorská výška: Najviac 1000 m;

2.3 Menovité napätie: 380 V;

2.4 Menovitá frekvencia: 50 Hz;

2.5 Synchrónna rýchlosť: 1500 ot./min (Poznámka: opravené „r/rain“ na štandardnú jednotku „rpm“ (otáčky za minútu));

2.6 Výkon motora je krátkodobý, založený na krátkodobej prevádzke (S2), s časovým obmedzením 10 minút a priamočiarym štarte pri plnom napätí;

2.7 Motor má izoláciu triedy F. Ak teplota okolitého vzduchu a nadmorská výška spĺňajú ustanovenia bodov 2.1 a 2.2, teplotné stúpanie (metódou odporu) vinutia statora nesmie presiahnuť 90 K.

3. Štrukturálny prehľad

3.1 Po namontovaní motora s elektrickým pohonom ventilu je stupeň ochrany skrine IP55, možno ho však vyrobiť aj v iných stupňoch ochrany;

3.2 Materiál skrine motora: Nevýbušný typ je vyrobený z šedého liatinového materiálu nie nižšieho ako HT150; Výbušný typ II je vyrobený z šedého liatinového materiálu nie nižšieho ako HT200; Výbušný typ I je vyrobený z šedého liatinového materiálu nie nižšieho ako HT250. Povrch rámu nemá chladiace žebra a je hladký, čo znižuje hromadenie dažďovej vody, prachu a koróznych médií na povrchu motora, čo je výhodné pre koróznu odolnosť, odvod tepla a čistenie motora;

3.3 Štruktúra motora a spôsob montáže sú IMB5: vodorovná montáž rámu bez nožičiek a s prievlečenými krytmi so prírubami. Možno odvodiť aj ďalšie štruktúry a spôsoby montáže;

3.4 Motor má jedno valcové hriadeľové predĺženie, ktoré je poháňané ozubeným kolieskom, možno však odvodiť aj dvojité hriadeľové predĺženie;

3.5 Vinutie statora motora používa vysokopevnostné okrúhle medené drôty s polyestrovou smaltovou izoláciou, rotor je liatym hliníkovým klietkovým rotorom a spôsob chladenia je IC0041;

3.6 Prívodné vodiče vinutia statora motora sú vyvedené cez prírubový čelný povrch, môžu byť však vyvedené aj z iných častí alebo s pomocou svorkovnice;

3.7 Motor je vybavený koženým tesnením na mieste výbežku hriadeľa, aby sa zabránilo prenikaniu maziva zo prevodovky do vnútra motora.