YBK3 sērijas sprādzienizturīgie trīsfāžu asinhronie dzinēji akmeņogļu raktuvēm

1. Produkta pārskats

YBK3 sērijas sprādzienizturīgie trīsfāžu asinhronie dzinēji pazemes ogļu raktuvēm ir aksiāli ventilēti, pilnībā noslēgti, pašpūtēja dzesēti, vāveres kafes tipa sprādzienizturīgie trīsfāžu asinhronie dzinēji. Kā uzlabota un pamata sērija pazemes ogļu raktuvju sprādzienizturīgo dzinēju aizvietošanai Ķīnā tie nomaina YBK2 sēriju. Šiem dzinējiem piemīt priekšrocības, tostarp augsta efektivitāte, liels griezes moments, liela pārslodzes izturība, zems troksnis, zema vibrācija, liels temperatūras pieauguma rezerves klāsts, izcila veiktspēja, viegla uzstādīšana un apkope, ilgs kalpošanas laiks, pamatots sprādzienizturīgs konstrukcijas risinājums, droša un uzticama darbība, kā arī pievilcīgs izskats.

2. Lietojumprogrammas

Piemēroti pazemes ogļu raktuvju ieguves darbu vietām, kur pastāv metāna maisījuma un ogļu putekļu sprādziena risks.

3. Regulējošie standarti

GB3836.1-2010 Sprādzienbīstamas atmosfēras - 1. daļa: Vispārīgie prasības aprīkojumam

GB3836.2-2010 Sprādzienbīstamas atmosfēras - 2. daļa: Aprīkojums ar sprādzienizturīgu korpusu "d"

4. Pamata funkcijas

Rāmja izmērs: 100～355

Nominālā jauda: 2,2～315 kW

Polu skaits: 2～10 poli

Nominālais spriegums: 380 V, 660 V, 380/660 V, 660/1140 V

(Piezīme: Sprieguma un frekvences novirzes no nominālajām vērtībām darbības laikā motoram jāatbilst GB755 prasībām.)

Nominālā frekvence: 50 Hz

Izolācijas klase: klase F

Efektivitāte: IE3 (3. līmeņa enerģijas efektivitāte)

Dzesēšanas metode: IC411

Uzstādīšanas veids: IMB3, IMB35, IMB5

Aizsardzības klase: IP55

Ekspluatācijas režīms: S1

Sprādzienizturīgs apzīmējums: ExdIMb

Darbības vide:

Piemērots pazemes ogļu raktuves ieguves darbu veidām ar metāna maisījumu un ogļu putekļa sprādziena risku; vietām bez būtiskas vibrācijas; vide, kurā nav gāzu un tvaiku, kas kaitē metāla izolācijai; teritorijas ar sūkšanu; dzinējiem jādarbojas normāli uz ogļu slāņa darba virsmas ar slīpumu, kas nepārsniedz 35°.

Galvenā termināllāda:

Termināļu kaste atrodas motora augšdaļā un aprīkota ar 6 kontaktiem. Vadiem paredzētais ieejas atveres konstruktīvais risinājums balstīts uz gumijas apvalka kabeļa struktūru. Iekšpusē termināļu kastē ir izvietotas četras skrūves, kas paredzētas termināļu kastes pamatnes savienošanai ar motora korpusu. Termināļu kastei ir liels iekšējais tilpums, kas ne tikai atbilst elektriskās izolācijas attāluma un virspīlējuma distances prasībām 1140 V spriegumam, bet arī facilitē vadu savienošanas darbus pazemes ogļraktuvēs. Termināļu kastei piemīt pietiekama mehāniskā izturība; savienojums starp kontaktligzdu un kastes pamatni izveidots kā vītnes sprādzienizturīga konstrukcija, nodrošinot izcilu sprādzienizturību un aizsardzību pret bojājumiem apkopē un demontāžas laikā. Termināļu skrūvēs izmantots dubultuzgriezņu fiksācijas mehānisms, kas samazina lokālo siltuma rašanos savienojumos starp ārējo kabeli un kontaktligzdas skrūvēm un uzlabo savienojuma uzticamību.

Atkarībā no dažādiem sākuma nosacījumiem, termināļu kastē var būt viens vada pievads (tiešai motora palaišanai) vai divi vada pievadi (Y-△ motora palaišanai).

Stators:

Motora korpusa (svarīga ārējās apvalka daļa) izgatavots no tērauda plātnēm, nodrošinot augstu pretestību pret triecieniem un sadursmēm. Pārējās ārējā apvalka sastāvdaļas izgatavotas no pelēkā čuguna ar kvalitāti ne zemāku par HT250. Statora serdes izgatavotas no augstas magnētiskās caurlaidības, zemu zudējumu un augstas kvalitātes elektriskā silīcija tērauda loksnēm. Statora tinumā izmantota klases F izolācija; tinuma galus droši fiksē un piestiprina. Ražošanas procesā tinums tiek pakļauts vairākiem impulsa sprieguma pārbaudījumiem starp pagriezieniem un zemes izturības sprieguma pārbaudēm, kā arī apstrādāts ar VPI (Vacuum Pressure Impregnation) bezšķīdinātāju procesu. Šis process integrē statora tinumu vienotā blokā, nodrošinot tinumam un izolācijai izcilas elektriskās, mehāniskās, mitrumizturīgas, korozijizturīgas un termiskās stabilitātes īpašības.

Rotors:

Rotors ir lietā aluminija rotors. Rotora serdeņi izgatavoti no augstas magnētiskās caurlaidības, zemu zudumu un augstas kvalitātes elektriskā silīcija tērauda loksnēm. Rotors ir pārbaudīts ar dinamisko līdzsvarošanu, nodrošinot stabili motora darbību, zemu vibrāciju un zemu troksni.

Piederumi:

Motors izmanto speciālus ritinājuma piederumus motoriem, kas efektīvi ierobežo vibrāciju un troksni darbības laikā. Piederumu pieļaujamā temperatūra (mērīta ar termometra metodi) nedrīkst pārsniegt 95 °C.

Vēdinātājs un vēdinātāja pārsegs:

Visā sērijā vēdinātāji un vārpstas ir savienotas ar bultiņām, nodrošinot uzticamu darbību. Vēdinātāja pārsegs izgatavots no tērauda plātnes; vēdinātāja pāsegā cilindrs izgatavots no biezas tērauda plātnes. Vēdinātāja pārsegs ir piestiprināts pie motora korpusa ar aksiālu ierobežojuma struktūru, nodrošinot lielu ventilācijas laukumu, vienlaikus izturot ārējo triecienu no aksiālā virziena un novēršot svešķermeņu iekļūšanu noteiktā izmērā. Vēdinātāja pāsegā aizsardzības klase ir IP20.

Vides apstākļi:

Aptverošās gaisa temperatūra: -15℃～+40℃

Augstums virs jūras līmeņa: Ne vairāk kā 1000 m

(Piezīme: Ja motors tiek izmantots augstumā virs 1000 m vai vidē, kur maksimālā aptverošā gaisa temperatūra ir augstāka vai zemāka par 40℃, tam jāatbilst GB755 noteikumiem.)

Mitruma līmenis: Ne vairāk kā 95% (temperatūrā 25℃)

Elektriskie apstākļi:

Motors izmanto F klases izolāciju. Kad ekspluatācijas vide atbilst norādītajiem elektriskajiem apstākļiem motoram, statora tinuma temperatūras pieaugums (mērots ar pretestības metodi) nedrīkst pārsniegt 85 K (kur, attiecībā uz korpusa izmēru 315L2 (4-polu) un korpusa izmēru 355, temperatūras pieaugums nedrīkst pārsniegt 105 K).

(Piezīme: Ja testa vietas augstums virs jūras līmeņa un aptverošā temperatūra atšķiras no šajā standartā norādītajiem elektriskajiem apstākļiem motoram, temperatūras pieauguma robežvērtība jākoriģē saskaņā ar GB755.)

5. Pasūtījuma vadlīnijas

5.1 Faktori, ko ņemt vērā, izvēloties motoru

Sprādzienizturīguma klase: ExdIMb

Spriegums: 380 V, 660 V, 380/660 V, 660/1140 V

Frekvence: 50 Hz

Uzstādīšanas veids: IMB3, IMB35, IMB5

Darbības vide: Iežu ogļu raktuves ieguves darbu vietas ar metāna maisījumu un ogļu putekļa sprādzienbīstamību; vietas bez būtiskas vibrācijas; vides, kurās nav gāzu un tvaiku, kas bojā metāla izolāciju; teritorijas ar kaplēm; dzinējiem jādarbojas normāli ogļu slāņa darba vietās ar slīpumu ne vairāk kā 35°.

Aizsardzības klase: IP55

Ekspluatācijas režīms: S1

5.2 Piemērs

Prasības: Rāmja centra augstums 180, 22 kW, 2 polu rāmis ar pamatni, galapoga bez flanča, ExdIMb, 660/1140 V, pulksteņrādītāja virzienā, kabelis pievienots no zvana mutes.

Dzinēja apzīmējums:

Pārveidots līguma terminos: YBK3-180M-2 22kW 660/1140V 50Hz IMB3 Ex dI Mb Kabeļa pievads no zvana mutes.

5.3 Papildu piezīmes

Speciāliem nosacījumiem (piemēram, spriegumam, frekvencei, aizsardzības klasei, rotācijas virzienam, montāžas veidam, divpusējam vārpstas izbīdei, trokšņa un vibrācijas ierobežojumiem, kā arī termināla kastē kabeļu ieejas tipam) ražošana var tikt veikta tikai pēc tehniskās vienošanās parakstīšanas.

Pasūtot, lūdzu, norādiet motora modeli, jaudu, sinhrono ātrumu, spriegumu, frekvenci, konstrukciju, montāžas veidu un sprādzienizturīguma apzīmējumu, kā tas norādīts šajā katalogā.

Piemērs: YBK3-315S-4 110kW 660/1140V ExdI Mb Klase F B3

Šajā katalogā norādītie dati var mainīties bez iepriekšēja brīdinājuma sakarā ar tehnoloģisko progresu. Lūdzu, pievērsiet uzmanību kataloga versijai.