YBK3-serie explosieveilige driefasige asynchrone motoren voor ondergrondse kolenmijnen

1. Productoverzicht

De YBK3-serie explosieveilige driefasige asynchrone motoren voor ondergrondse kolenmijnen zijn axiaal geventileerd, volledig gesloten, zelfventilerend gekoelde, kortsluitankermotor-explosieveilige driefasige asynchrone motoren. Als een geüpgrade en vervangende basissere voor explosieveilige motoren in ondergrondse kolenmijnen in China, vervangen zij de YBK2-serie. Deze motoren beschikken over voordelen als hoge efficiëntie, groot koppel, sterke overbelastingscapaciteit, weinig geluid, weinig trillingen, grote temperatuurstijgingsmarge, uitstekende prestaties, eenvoudige installatie en onderhoud, lange levensduur, redelijke explosieveilige constructie, veilige en betrouwbare werking en een aantrekkelijk uiterlijk.

2. Toepassingen

Geschikt voor werkplekken op de winningssnede in ondergrondse kolenmijnen waar sprake is van een risico van een mengsel van methaan en een explosiegevaarlijke hoeveelheid koolstofstof.

3. Toepasselijke normen

GB3836.1-2010 Explosieve atmosferen - Deel 1: Algemene eisen voor apparatuur

GB3836.2-2010 Explosieve atmosferen - Deel 2: Apparatuur beschermd door explosieveilige omhulsing "d"

4. Basiskenmerken

Framegrootte: 100～355

Nominale vermogensbereik: 2,2～315 kW

Aantal polen: 2～10 polen

Nominale spanning: 380 V, 660 V, 380/660 V, 660/1140 V

(Opmerking: Afwijkingen van de voedingsspanning en -frequentie ten opzichte van de nominale waarden tijdens bedrijf van de motor moeten voldoen aan de bepalingen van GB755.)

Nominaal frequentie: 50Hz

Isolatieklasse: Klasse F

Rendement: IE3 (energie-efficiëntieklasse niveau 3)

Koelingsmethode: IC411

Montagetype: IMB3, IMB35, IMB5

Beschermingsklasse: IP55

Diensttype: S1

Explosieveilige markering: ExdIMb

Bedrijfsomgeving:

Toepasselijk op ondergrondse steenkoolmijnbouwvlakken met risico op methaanmengsel en steenkoolstofexplosies; plaatsen zonder significante trillingen; omgevingen vrij van gassen en dampen die metalen isolatie beschadigen; gebieden met druppelend water; motoren moeten normaal functioneren op steenkoollagenbouwvlakken met een helling van niet meer dan 35°.

Hoofdklemmenkast:

De klemmenkast bevindt zich bovenop de motor en is uitgerust met 6 aansluitklemmen. De kabelinvoer heeft een rubbermantelkabelstructuur. Binnenin de klemmenkast zijn vier boutgaten aangebracht voor het verbinden van de klemmenkastbasis met het motorkader. De klemmenkast beschikt over een ruime binnenvolume, wat niet alleen voldoet aan de eisen voor elektrische veiligheidsafstand en kruipafstand bij 1140 V, maar ook het bedrading werk in ondergrondse kolenmijnen vergemakkelijkt. De klemmenkast heeft voldoende mechanische sterkte; de verbinding tussen de klemhuls en de kastbasis maakt gebruik van een schroefdraad explosieveilige constructie, waardoor uitstekende explosieveiligheid wordt gewaarborgd en beschadiging tijdens onderhoud en demontage wordt voorkomen. De klembouten maken gebruik van een dubbele-moer vergrendelingsconstructie, wat lokale warmteontwikkeling op de verbinding tussen de externe kabel en de klembouten vermindert en de betrouwbaarheid van de verbinding verbetert.

Afhankelijk van verschillende startvereisten kan de aansluitdoos worden vervaardigd met één draadinlaat (voor directe motorstart) of twee draadinlaten (voor Y-△ motorstart).

Stator:

Het motorframe (een belangrijk onderdeel van de buitenbehuizing) is vervaardigd uit staalplaten, waardoor het een hoge slag- en botsingsweerstand biedt. Andere onderdelen van de buitenbehuizing zijn gemaakt van grijs gietijzer met een kwaliteit van niet lager dan HT250. De stator kern is vervaardigd uit hoogwaardige elektrosiliciumstaalplaten met hoge magnetische permeabiliteit en lage verliezen. De statorwikkeling heeft klasse F isolatie; de spoeluiteinden zijn betrouwbaar bevestigd en gebonden. Tijdens de productie ondergaat de wikkeling meerdere tests met pulsspanning tussen windingen en tests voor aardverspanspanning, en wordt behandeld met het VPI-proces (Vacuüm Drukinfiltratie) zonder oplosmiddelen. Dit proces integreert de statorspoel tot een volledige eenheid, waardoor de wikkeling en isolatie uitstekende elektrische, mechanische, vochtbestendige, corrosiebestendige en thermische stabiliteitseigenschappen krijgen.

Rotor:

De rotor is een gegoten aluminium rotor. De rotor kern is gemaakt van hoogwaardige elektrische siliciumstaalplaten met hoge magnetische permeabiliteit en lage verliezen. De rotor is gecontroleerd door middel van dynamisch balanceren, wat zorgt voor stabiele motorwerking, weinig trillingen en weinig geluid.

Draagblokken:

De motor gebruikt speciale rollagers voor motoren, die effectief trillingen en geluid onderdrukken tijdens bedrijf. De toelaatbare temperatuur van de lagers (gemeten met de thermometermethode) mag 95℃ niet overschrijden.

Ventilator en ventilatorkap:

Ventilatoren en assen over de gehele serie zijn verbonden via spieën, wat zorgt voor betrouwbare werking. De ventilatorkap heeft een plaatstaalconstructie; de cilinder van de ventilatorkap is gemaakt van dikke staalplaten. De ventilatorkap is bevestigd op het motorframe met een axiale begrenzingsconstructie, waardoor een groot ventilatieoppervlak wordt bereikt terwijl tegelijkertijd externe axiale impact wordt weerstaan en binnendringen van vreemde objecten van een bepaalde grootte wordt voorkomen. De beschermingsklasse van de ventilatorkap is IP20.

Milieucondities:

Temperatuur van de omgevingslucht: -15℃～+40℃

Hoogte: Niet meer dan 1000 m

(Opmerking: Indien de motor wordt gebruikt op een hoogte van meer dan 1000 m of in een omgeving waar de maximale temperatuur van de omgevingslucht hoger of lager is dan 40℃, dient te worden voldaan aan de bepalingen van GB755.)

Vochtigheid: Niet meer dan 95% (bij een temperatuur van 25℃)

Elektrische voorwaarden:

De motor heeft klasse F isolatie. Wanneer de bedrijfsomgeving voldoet aan de gespecificeerde elektrische voorwaarden voor de motor, mag de temperatuurstijging van de statorwikkeling (gemeten met de weerstandsmethode) 85 K niet overschrijden (waarbij voor frameformaat 315L2 (4-polig) en frameformaat 355 de temperatuurstijging 105 K niet mag overschrijden).

(Opmerking: Indien de hoogte en de omgevingstemperatuur op de testlocatie afwijken van die welke zijn gespecificeerd in de elektrische voorwaarden voor de motor in deze norm, dient de grens voor temperatuurstijging te worden gecorrigeerd volgens GB755.)

5. Bestelgids

5.1 Factoren om te overwegen bij het kiezen van een motor

Explosieveilige klasse: ExdIMb

Voltage: 380V, 660V, 380/660V, 660/1140V

Frequentie: 50Hz

Montagetype: IMB3, IMB35, IMB5

Bedrijfsmilieu: Ondergrondse steenkoolmijnbouwfronten met risico op methaanmengsel en steenkoolstofexplosies; plaatsen zonder significante trillingen; omgevingen vrij van gassen en dampen die metalen isolatie beschadigen; gebieden met druppelend water; motoren moeten normaal functioneren op steenkoollaagbouwfronten met een helling van maximaal 35°.

Beschermingsklasse: IP55

Diensttype: S1

5.2 Voorbeeld

Vereisten: Frame middenhoogte 180, 22 kW, 2-polig frame met voet, einddeksel zonder flens, ExdIMb, 660/1140V, rechtsdraaiend, klokbekkabelinvoer.

Motorkenmerken:

Omgezet naar contractvoorwaarden: YBK3-180M-2 22kW 660/1140V 50Hz IMB3 Ex dI Mb Klokbek Invoer.

5.3 Aanvullende opmerkingen

Voor speciale vereisten (zoals voltage, frequentie, beschermingsklasse, draairichting, montagetype, dubbele asuitsteek, geluidsniveau, trillingslimieten en type kabelinvoer in de aansluitdoos) kan productie pas plaatsvinden na ondertekening van een technische overeenkomst.

Geef bij het plaatsen van een bestelling het model, vermogen, synchrone snelheid, voltage, frequentie, constructie, montagevorm en explosieveiligheidsmarkering van de motor op zoals aangegeven in deze catalogus.

Voorbeeld: YBK3-315S-4 110kW 660/1140V ExdI Mb Klasse F B3

De gegevens in deze catalogus kunnen wijzigen met technologische vooruitgang zonder voorafgaande kennisgeving. Houdt u alstublieft rekening met de versie van de catalogus.