YBK3 seeria tulekindlad kolmefaasilised asünkroonmootorid maapõhjakaevandustesse

1. Toote ülevaade

YBK3 seeria tulekindlad kolmefaasilised asünkroonmootorid kõrvaldavad kaevanduste õhk, on täielikult suletud, iseventilatsiooniga, ventilaatorijahutusega, siirdepistikuga tulekindlad kolmefaasilised asünkroonmootorid. Need on Hiina kaevanduste tulekindlate mootorite põhiseeria täiustatud ja asendav versioon, mis asendab YBK2 seeriat. Mootoritel on mitmeid eeliseid, sealhulgas kõrge energiatõhusus, suur pöördemoment, suur ülekoormustusvõime, madal müra, väike vibratsioon, suur temperatuuritõusu varu, suurepärane toimivus, lihtne paigaldamine ja hooldus, pikk tööiga, mõistlik tulekindel konstruktsioon, ohutu ja usaldusväärne töö ning atraktiivne välimus.

2. Rakendused

Sobib kaevanduste kaevanduspiirkondadesse, kus on olemas metaani segu ja süsipliiatsi plahvatusoht.

3. Jõustamisstandardid

GB3836.1-2010 Eksplosiivoikesed keskkonnad – Osa 1: Üldnõuded seadmetele

GB3836.2-2010 Eksplosiivoikesed keskkonnad – Osa 2: Tulekinnise korpusega „d“ kaitstud seadmed

4. Põhifunktsioonid

Raami suurus: 100～355

Nominaalvõimsuse vahemik: 2,2～315 kW

Poluste arv: 2～10 polust

Nominaalpinge: 380 V, 660 V, 380/660 V, 660/1140 V

(Märkus: toitepinge ja sageduse kõikumised nimiväärtustest mootori töö ajal peavad vastama standardi GB755 nõuetele.)

Nominaalsagedus: 50 Hz

Isolatsiooniklass: F klass

Tõhusus: IE3 (3. taseme energiatõhusus)

Jahutusviis: IC411

Monteerimistüüp: IMB3, IMB35, IMB5

Kaitseklass: IP55

Töörežiim: S1

Süttimiskindel tähistus: ExdIMb

Töökeskkond:

Rakendatav alla maapinnase asuvate süsipliidikarjääride kaevanduspiirkondadele, kus on metaaniga segu ja süsiniku pulbri plahvatusoht; piirkondadele, kus puudub oluline vibratsioon; keskkondadele, kus puuduvad gaasid ja aurud, mis kahjustavad metallisolatsiooni; aladele, kus esineb veepiiskamine; mootorid peavad töötama normaalselt süsipliidikihtide tööpindadel, mille kaldenurk ei ületa 35°.

Peamine terminalkast:

Terminaalkarp asub mootori ülaosas ja on varustatud 6 klemmiga. Juhtme sissepääs kasutab kaablit kummkaehega. Terminaalkarpi sises on paigutatud neli kruvikaupa, millega ühendatakse terminaalkarbi alus mootori kerega. Terminaalkarp on piisavalt suur, mis vastab nõuetele elektrilise vahelduskauguse ja ohtliku pinnapikkuse osas 1140 V pingele ning hõlbustab juhtmestööde tegemist maapõhjakaevandustes. Terminaalkarp on mehaaniliselt piisavalt tugev; klemmimuffi ja karbi aluse ühendus on keermestatud leekikindel konstruktsioon, tagades suurepärase leekikindluse ning vastupidavuse remondi ja lahtivõtmise ajal tekkivatele kahjustustele. Klemmikruvide kinnituseks kasutatakse topeltnuutmehhanismi, mis vähendab kohalikku soojusarengut välise kaabli ja klemmikruvide ühenduskohas ning parandab ühenduse usaldusväärsust.

Sõltuvalt erinevatest käivitusest tingimustest saab terminalkasti valmistada ühe traadi sissepääsuga (otsest mootori käivituse jaoks) või kahe traadi sissepääsuga (Y-△ mootori käivituse jaoks).

Stator:

Mootorikere (välimise korpuse oluline osa) on valmistatud teraslehtedest, mis tagab suure põrke- ja kokkupõrkelahutuse. Teised välimise korpuse komponendid on valmistatud hallist kivisüttmetallist, mille tugevusklass ei ole madalam kui HT250. Staatori südamik on valmistatud kõrge magnetilise läbitavusega, madala kaotusega kvaliteetsetest elektroterasslehtedest. Staatori mähis kasutab klassi F isolatsiooni; mähise otsad on usaldusväärselt kinnitatud ja seotud. Valmistamisel läbib mähis mitmeid vahemähise impulsspingetest ja maanduskindluse pingetest ning töödeldakse VPI (Vacuum Pressure Impregnation) lahustivaba protsessiga. See protsess integreerib staatori mähise ühtseks tervikuks, andes mähisele ja isolatsioonile erakordsed elektri-, mehaanika-, niiskuse-, korrosioonikindluse ja soojuskindluse omadused.

Roorte:

Rotor on alumiiniumi surutisplaat. Rotori tuum on valmistatud kõrge magnetilise läbitavuse ja madala kaotusega kvaliteetsetest elektrosilikooniterasest lehtedest. Rotor on kinnitatud dünaamilise tasakaalustamise abil, tagades stabiilse mootoritöö, väikese vibratsiooni ja vaikse toimimise.

Laagrid:

Mootor kasutab mootoritele eriti sobivaid kerivlaagre, mis tõhusalt vähendavad töö ajal tekkivat vibratsiooni ja müra. Laagrite lubatud temperatuur (mõõdetuna termomeetri meetodiga) ei tohi ületada 95 °C.

Ventiilaator ja ventiilaatori kate:

Kogu seeria ventiilaatorid ja vardad on ühendatud tihvtde abil, tagades usaldusväärse töö. Ventiilaatori kate on terasest plaatkonstruktsioon; ventiilaatori kattel on paksust terasest plaatidest valmistatud silinder. Ventiilaatori kate on fikseeritud mootori kerele telgsuunalise piirdekonstruktsiooniga, tagades suure ventilatsiooniala ning samal ajal vastupidavuse telgsuunalistele välismõjudele ja takistades teatud suurusega võõresemeede sisenemist. Ventiilaatori kate on kaitseklassis IP20.

Keskkonnatingimused:

Ümberkaudne õhutemperatuur: -15℃～+40℃

Kõrgus üle merepinna: Kuni 1000 m

(Märkus: kui mootorit kasutatakse üle 1000 m kõrgusel merepinnast või keskkonnas, kus maksimaalne ümberkaudne õhutemperatuur on kõrgem või madalam kui 40℃, tuleb järgida standardit GB755)

Niiskus: Kuni 95% (temperatuuril 25℃)

Elektritingimused:

Mootor kasutab klassi F isolatsiooni. Kui töökeskkond vastab mootori määratud elektritingimustele, ei tohi statsiooniri viirde temperatuuritõus (mõõdetuna takistusmeetodiga) ületada 85 K (välja arvatud telje suurusega 315L2 (4-poolune) ja telje suurusega 355 puhul, kus temperatuuritõus ei tohi ületada 105 K).

(Märkus: kui katsete läbiviimise koha kõrgus ja ümberkaudne temperatuur erinevad käesoleva standardi mootori elektritingimustes määratutest, tuleb temperatuuritõusu piirväärtust korrigeerida vastavalt standardile GB755.)

5. Tellimise juhend

5.1 Mootori valikuks olulised tegurid

Süttimiskindluse klass: ExdIMb

Pinge: 380 V, 660 V, 380/660 V, 660/1140 V

Sagedus: 50Hz

Monteerimistüüp: IMB3, IMB35, IMB5

Töökeskkond: Maapinnakutuse kaevanduste raudmiskaugud, kus on metaani segu ja söepuru plahvatusoht; kohad ilma olulise vibratsioonita; keskkonnad ilma metallisolatsiooni kahjustavate gaaside ja aurudega; alad veekippumisega; mootorid peavad toimima normaalselt kivikihlade raudmiskaugudel, mille kaldenurk ei ületaks 35°.

Kaitseklass: IP55

Töörežiim: S1

5.2 Näide

Nõuded: Raami keskuse kõrgus 180, 22 kW, 2-poolune raam jalaga, otsikatte ilmata flants, ExdIMb, 660/1140 V, pöörlemine päripäeva, kellukujuline juhtme sisend.

Mootori tähistus:

Teisendatud lepingutingimusteks: YBK3-180M-2 22 kW 660/1140 V 50 Hz IMB3 Ex dI Mb Kellukujuline Sisselaskeava.

5.3 Lisamärkused

Erimingimuste (näiteks pinge, sagedus, kaitseklass, pöörde suund, kinnitustüüp, kahepoolne telje väljaulatuvus, müra-, vibratsioonipiirangud ja klemmkasti juhtme sisendtüüp) puhul saab valmistamist teostada ainult tehnilise lepingu allkirjastamise järel.

Tellimuse esitamisel täpsustage mootori mudel, võimsus, sünkroonsed pöörlemissagedus, pinge, sagedus, ehitus, kinnitustüüp ja plahvatuskindluse tähis, nagu on näidatud selles kataloogis.

Näide: YBK3-315S-4 110kW 660/1140V ExdI Mb Class F B3

Käesolevas kataloogis toodud andmed võivad muutuda koos tehnoloogilise edasijõudmisega ilma eelneva teavitamiseta. Pidage silmas kataloogi versiooni.