Motores Asíncronos Trifásicos a Proba de Explosións Serie YBK3 para Minas Subterráneas de Carbón

1. Vista xeral do produto

Os Motores Asíncronos Trifásicos a Proba de Explosión Serie YBK3 para Minas Subterráneas de Carbón son motores asíncronos trifásicos a proba de explosión, de xaula de esquío, totalmente pechados, autoventilados e ventilados axialmente. Como unha serie básica mellorada e de substitución para motores a proba de explosión en minas subterráneas de carbón en China, substitúen á Serie YBK2. Estes motores ofrécese vantaxes como alta eficiencia, gran par, forte capacidade de sobrecarga, baixo nivel de ruído, baixa vibración, grande margen de aumento de temperatura, excelente rendemento, instalación e mantemento sinxelos, longa vida útil, estrutura a proba de explosión razoable, funcionamento seguro e fiable, e un aspecto atractivo.

2. Aplicacións

Adecuado para frentes de excavación en minas subterráneas de carbón onde existe risco de explosión por mesturas de metano e po de carbón.

3. Normas aplicadas

GB3836.1-2010 Atmosferas Explosivas - Parte 1: Requisitos Xerais para Equipamentos

GB3836.2-2010 Atmosferas Explosivas - Parte 2: Equipamentos Protexidos por Envoltas a Proba de Explosión "d"

4. Características Básicas

Tamaño do Marco: 100～355

Rango de Potencia Nominal: 2,2～315 kW

Número de Polos: 2～10 polos

Voltaxe Nominal: 380 V, 660 V, 380/660 V, 660/1140 V

(Nota: As desviacións da voltaxe e frecuencia do suministro eléctrico respecto aos valores nominais durante o funcionamento do motor deben cumprir coas disposicións da norma GB755.)

Frecuencia Nominal: 50 Hz

Clase de Aislamento: Clase F

Eficiencia: IE3 (Eficiencia Energética de Terceiro Nivel)

Método de Refrixeración: IC411

Tipo de montaxe: IMB3, IMB35, IMB5

Clase de protección: IP55

Tipo de servizo: S1

Marca de Probidade a Explosión: ExdIMb

Medio de operación:

Aplicábel a frentes de traballo de escavación en minas subterráneas de carbón con risco de mestura de metano e explosión de po de carbón; lugares sen vibración considerable; ambientes sen gases e vapores que danen o illamento metálico; zonas con goteo de auga; os motores deben funcionar normalmente en frentes de traballo de capas de carbón cunha inclinación non superior a 35°.

Caixa de Terminais Principal:

A caixa de terminais está situada na parte superior do motor e está equipada con 6 terminais. A entrada do cable adopta unha estrutura de cable con revestimento de goma. No interior da caixa de terminais dispóñense catro orificios roscados para conectar a base da caixa ao bastidor do motor. A caixa de terminais ten un espazo interno amplo, que non só satisfai os requisitos de afastamento eléctrico e distancia de escoamento a 1140 V, senón que tamén facilita as operacións de cableado nas minas subterráneas de carbón. A caixa de terminais ten suficiente resistencia mecánica; a conexión entre o manguito terminal e a base da caixa adopta unha estrutura roscada a proba de chamas, asegurando un excelente rendemento a proba de chamas e resistencia aos danos durante o mantemento e desmontaxe. Os parafusos terminais utilizan unha estrutura de bloqueo con dúas porcas, o que reduce a xeración local de calor na conexión entre o cable externo e os parafusos terminais e mellora a fiabilidade da conexión.

Segundo os diferentes requisitos de arranque, a caixa de terminais pode fabricarse cunha entrada de cable (para o arranque directo do motor) ou dúas entradas de cable (para o arranque Y-△ do motor).

Estator:

O bastidor do motor (unha peza clave da carcasa exterior) está feito de chapa de aceiro, proporcionando unha elevada resistencia ao impacto e ás colisións. Outras compoñentes da carcasa exterior están feitas de ferro fundido gris cun grao non inferior a HT250. O núcleo do estator está feito de láminas de acero silício eléctrico de alta calidade, de baixa perda e alta permeabilidade magnética. O bobinado do estator adopta illamento clase F; as cabeceiras das espiras están fixadas e atadas de forma fiabilizada. Durante a fabricación, o bobinado sométese a múltiples probas de tensión de pulso entre espiras e probas de resistencia á tensión de terra, e trata-se co proceso VPI (Impregnación ao Baleiro e Baixo Presión) sen disolventes. Este proceso integra o bobinado do estator nun conxunto completo, dotando ao bobinado e ao illamento de excelentes propiedades eléctricas, mecánicas, de impermeabilización, resistencia á corrosión e estabilidade térmica.

Rotor:

O rotor é un rotor de aluminio fundido. O núcleo do rotor está feito de láminas de aceiro silício eléctrico de alta calidade, de baixa perda e alta permeabilidade magnética. O rotor é verificado mediante equilibrado dinámico, asegurando un funcionamento estable do motor, baixa vibración e baixo nivel de ruído.

Rodamentos:

O motor utiliza rodamentos especiais de roldanas para motores, que suprimen eficazmente a vibración e o ruído durante o funcionamento. A temperatura permitida dos rodamentos (medida polo método do termómetro) non debe superar os 95 ℃.

Ventilador e cuberta do ventilador:

Os ventiladores e os eixes de toda a serie están conectados por chavetas, asegurando un funcionamento fiabil. A cuberta do ventilador adopta unha estrutura de chapa de aceiro; o cilindro da cuberta está fabricado con chapas de aceiro grosas. A cuberta do ventilador fixase ao bastidor do motor cunha estrutura axial de tope, conseguindo unha gran área de ventilación mentres soporta impactos externos na dirección axial e evita a entrada de obxectos estranhos dun tamaño determinado. A clase de protección da cuberta do ventilador é IP20.

Condicións ambientais:

Temperatura do aire ambiente: -15℃～+40℃

Altitude: Non superior a 1000 m

(Nota: Se o motor se utiliza a unha altitude superior a 1000 m ou nun entorno onde a temperatura máxima do aire ambiente sexa máis alta ou máis baixa que 40℃, deberá cumprir co establecido na norma GB755.)

Humeidade: Non superior ao 95% (a unha temperatura de 25℃)

Condicións eléctricas:

O motor emprega illamento clase F. Cando o entorno de funcionamento satisfai as condicións eléctricas especificadas para o motor, o incremento de temperatura do bobinado do estator (medido polo método de resistencia) non debe superar os 85 K (no caso dos tamaños de chasis 315L2 (4 polos) e 355, o incremento de temperatura non debe superar os 105 K).

(Nota: Se a altitude e a temperatura ambiente no lugar de proba difiren das especificadas nas condicións eléctricas para o motor nesta norma, o límite de incremento de temperatura deberá corrixirse segundo a norma GB755.)

5. Guía de pedidos

5.1 Factores a considerar ao escoller un motor

Clase antideflagrante: ExdIMb

Voltaxe: 380V, 660V, 380/660V, 660/1140V

Frecuencia: 50Hz

Tipo de montaxe: IMB3, IMB35, IMB5

Ambiente de funcionamento: Frentes de excavación en minas subterráneas de carbón con risco de mestura de metano e explosión de po de carbón; lugares sen vibración significativa; ambientes sen gases e vapores que danen o aislamento metálico; zonas con goteo de auga; os motores deben funcionar normalmente en frentes de traballo de veiga de carbón cunha inclinación que non exceda os 35°.

Clase de protección: IP55

Tipo de servizo: S1

5.2 Exemplo

Requisitos: Altura central do cadro 180, 22kW, cadro de 2 polos con base, tapa final sen brida, ExdIMb, 660/1140V, rotación en sentido horario, entrada de cable tipo campána.

Identificación do motor:

Convertido en termos contractuais: YBK3-180M-2 22kW 660/1140V 50Hz IMB3 Ex dI Mb Entrada por Campána.

5.3 Notas Adicionais

Para requisitos especiais (como tensión, frecuencia, clase de protección, dirección de rotación, tipo de montaxe, extensión de eixe dobre, límites de ruído e vibracións e tipo de entrada de cable no caixón de terminais), a fabricación só se pode levar a cabo despois de asinar un acordo técnico.

Ao facer un pedido, indique o modelo do motor, potencia, velocidade sincrónica, tensión, frecuencia, estrutura, tipo de montaxe e marca de proba de explosión indicados neste catálogo.

Exemplo: YBK3-315S-4 110kW 660/1140V ExdI Mb Clase F B3

Os datos deste catálogo están suxeitos a cambios co progreso tecnolóxico sen previo aviso. Preste atención á versión do catálogo.