Moteurs asynchrones triphasés antidéflagrants de la série YBF3 pour ventilateurs

1. Présentation du produit

Les moteurs de la série YBF3 sont des moteurs spéciaux conçus pour être associés à des ventilateurs axiaux de ventilation.

Les performances antidéflagrantes des moteurs de la série YBF3 sont conformes aux dispositions de la norme GB3836.1-2010 Atmosphères explosives - Partie 1 : Exigences générales pour équipements et de la norme GB3836.2-2010 Atmosphères explosives - Partie 2 : Equipements protégés par enveloppe antidéflagrante « d », ainsi qu'aux exigences de la norme IEC 60079-1. Ces moteurs sont fabriqués en version antidéflagrante, avec les marques d'explosion suivantes : ExdⅠMb et ExdⅡBT4Gb.

ExdⅠMb convient aux atmosphères explosives contenant du méthane ou de la poussière de charbon.

ExdⅡBT4Gb convient aux atmosphères explosives gazeuses des groupes ⅡA, ⅡB et des classes de température T1, T2, T3, T4.

2. Conditions de fonctionnement

2.1 Température ambiante de l'air : -20 à +40℃

2.2 Altitude : Ne dépassant pas 1000 m

2.3 Fréquence nominale : 50 Hz

2.4 Tension nominale : 380 V, 660 V, 380/660 V

2.5 Puissance assignée : Service continu basé sur le régime continu (S1).

2.6 Le moteur utilise une isolation de classe F. Lorsque la température ambiante et l'altitude respectent les exigences spécifiées aux points 2.1 et 2.2, la limite d'élévation de température (mesurée par la méthode de résistance) de l'enroulement du stator ne doit pas dépasser 80 K.

3. Description structurelle

3.1 Le degré de protection du carter principal du moteur est IP55, celui de la boîte à bornes est également IP55.

3.2 Matériau du carter du moteur :

Pour les moteurs de classe Ⅰ : Fonte grise d'un grade ne descendant pas en dessous de HT250.

Pour les autres classes : Fonte grise d'un grade ne descendant pas en dessous de HT200.

3.3 Types structurels et de montage du moteur : IMB30, IMB5, IM9002, IM9001 (conformes aux normes IEC sur les codes de fixation des moteurs).

3.4 Le moteur est équipé d'une ou deux extensions d'arbre cylindriques.

3.5 Boîte à bornes des moteurs YBF3 :

Pour les types IMB30 et IMB5 : située sur le couvercle d'extrémité de l'extrémité sans extension d'arbre.

Pour les types IM9002 et IM9001 : fixée sur la surface extérieure du cylindre de ventilateur par raccordement de conduit ; l'entrée de câble peut être tournée à 90°, 180° ou 270° selon les besoins.

La boîte à bornes est équipée de 3 ou 6 bornes ; l'entrée de câble adopte une structure de câble gainé de caoutchouc.

Une vis de mise à la terre est installée à l'intérieur de la boîte à bornes pour la mise à la terre interne.

Remarque : les moteurs de la série YF n'ont pas de boîte à bornes ; les sorties du stator sont extraites par un coudé à l'extrémité sans extension d'arbre.

3.6 L'enroulement du stator du moteur utilise un fil de cuivre rond émaillé en polyester haute résistance ; le rotor est un rotor à cage d'écureuil en aluminium moulé ; la méthode de refroidissement est IC0041 ou IC0141 (remarque : « 1C » est corrigé en « IC » pour se conformer aux codes internationaux des méthodes de refroidissement).

3.7 Le moteur adopte des roulements à billes bas bruit et de la graisse bas bruit Great Wall. Un ressort ondulé est installé dans la chambre du roulement du couvercle terminal à l'extrémité de sortie de l'arbre, exerçant une pression modérée sur le roulement, ce qui permet de supprimer efficacement les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement du moteur.

4. Instructions de commande

Lors de la commande, veuillez préciser le modèle, la puissance, la vitesse synchrone, la tension, la fréquence, le marquage antidéflagrant, la structure et le type de montage du moteur.

Pour des exigences particulières des utilisateurs, des commandes personnalisées peuvent être acceptées après négociation par visite sur place ou correspondance.