Серія YBF3 двигуни трифазні асинхронні вибухозахищені для вентиляторів

1. Загальний огляд продукту

Двигуни серії YBF3 — це спеціалізовані двигуни, призначені для роботи з вентиляторами осьового типу.

Властивості вибухозахищеності двигунів серії YBF3 відповідають положенням стандартів GB3836.1-2010 «Вибухонебезпечні середовища. Частина 1: Загальні вимоги до обладнання» та GB3836.2-2010 «Вибухонебезпечні середовища. Частина 2: Обладнання з вибухозахищеним корпусом „d““, а також вимогам IEC 60079-1. Двигуни виготовлені як вибухозахищені типу, з маркуванням вибухозахищеності: ExdⅠMb та ExdⅡBT4Gb.

ExdⅠMb підходить для вибухонебезпечних газових середовищ, що містять метан або вугільний пил.

ExdⅡBT4Gb підходить для вибухонебезпечних газових середовищ груп ⅡA, ⅡB і температурних класів T1, T2, T3, T4.

2. Умови роботи

2.1 Температура навколишнього повітря: -20~+40℃

2.2 Висота: не більше 1000 м

2.3 Номінальна частота: 50 Гц

2.4 Номінальна напруга: 380 В, 660 В, 380/660 В

2.5 Режим роботи: тривалий режим за класифікацією S1.

2.6 Електродвигун має ізоляцію класу F. Якщо температура навколишнього повітря та висота відповідають вимогам, зазначеним у пунктах 2.1 та 2.2, граничне підвищення температури (виміряне методом опору) обмотки статора не повинно перевищувати 80 К.

3. Конструктивний опис

3.1 Ступінь захисту основного корпусу електродвигуна — IP55, ступінь захисту клемної коробки також IP55.

3.2 Матеріал корпусу електродвигуна:

Для двигунів класу Ⅰ: сірий чавун марки не нижче HT250.

Для інших класів: сірий чавун марки не нижче HT200.

3.3 Конструктивні та монтажні виконання двигуна: IMB30, IMB5, IM9002, IM9001 (відповідно до стандартів коду кріплення двигунів IEC).

3.4 Двигун обладнаний одним або двома циліндричними виступами вала.

3.5 Клемна коробка двигунів YBF3:

Для типів IMB30 та IMB5: розташована на кінцевій кришці з боку, протилежного виступу вала.

Для типів IM9002 та IM9001: закріплена на зовнішній поверхні вентиляторного циліндра за допомогою з’єднання через муфту; вхід для дроту може повертатися на 90°, 180° або 270° за необхідності.

Клемна коробка має 3 або 6 затискачів; вхід для дроту виконаний із гумовою оболонкою кабелю.

Усередині клемної коробки встановлений гвинт заземлення для внутрішнього заземлення.

Примітка: двигуни серії YF не мають клемної коробки; виводи статора виведені через кутовий елемент з боку, протилежного виступу вала.

3.6 Обмотка статора двигуна використовує високоміцний емальований мідний дріт круглого перерізу з поліестеру; ротор — алюмінієвий короткозамкнений ротор типу «білчаче колесо»; спосіб охолодження — IC0041 або IC0141 (примітка: "1C" виправлено на "IC" для відповідності міжнародним кодам способів охолодження).

3.7 Двигун обладнано малошумними підшипниками кочення та малощумною мастилом Great Wall. У підшипниковій камері торцевої кришки на боці висувного вала встановлено хвилясту шайбу, яка чинить помірний тиск на підшипник, ефективно пригнічуючи вібрацію та шум під час роботи двигуна.

4. Вказівки щодо замовлення

Під час оформлення замовлення, будь ласка, вкажіть модель двигуна, потужність, синхронну частоту обертання, напругу, частоту, маркування на вибухозахищеність, конструкцію та тип монтажу.

Для особливих вимог користувачів можуть бути прийняті індивідуальні замовлення після узгодження шляхом особистих візитів або листування.